Hinweis: Beim Umgang mit der Kurbelwelle Sorgfalt walten lassen! Beschädigungen der Lagerflächen bzw. der Nocken des Kurbelwellenpositions-Impulsgeberringes vermeiden Beschädigungen der Zähne des Kurbelwellenpositions-Impulsgeberringes können sich auf die Leistungsfähigkeit des On-Board-Diagnosesystems (OBD) II auswirken.
- Kurbelwelle (1) mit Lösungsmittel reinigen.
- Alle Ölkanäle gründlich säubern und auf Verstopfungen bzw. Grat prüfen.
Warnung: Siehe Warnung Schutzbrille im Vorwort.
- Die Kurbelwelle mit Druckluft trocknen.
Hinweis: Die Verzahnung des Impulsgeberringes darf an den steigenden bzw. fallenden Flanken keine Beschädigungen aufweisen.
Beschädigungen der Verzahnung des Impulsgeberringes können sich auf die Leistungsfähigkeit des OBD II auswirken.
- Kurbelwelle auf Schadstellen sichtprüfen.
- Falls beschädigt, kann der Kubelwellenpositions-Impulsgeberring (1) ersetzt werden. Schrauben des Kurbelwellenpositions-Impulsgeberringes auf 15 N·m (11 lb ft) anziehen.
- Kurbelwellenzapfen auf Verschleiß prüfen (1). Die Zapfen müssen glatt sein und dürfen keine Anzeichen von Riefen, Verschleiß oder Beschädigung aufweisen.
- Kurbelwellenzapfen auf Nuten oder Riefen prüfen (2).
- Kurbelwellenzapfen auf Kratzer oder Verschleiß prüfen (3).
- Kurbelwellenzapfen auf Lochfraß oder eingebettetes Lagermaterial prüfen (4).
- Den Kurbelwellenzapfen (1) durch Vermessen auf Rundlaufabweichungen prüfen.
- Kurbelwellenzapfen auf Konizität prüfen.
- Den Schlag der Kurbelwelle messen.
Mit hölzernen V-Blöcken die Kurbelwelle am vorderen und hinteren Zapfen stützen.
- Mit der Messuhr GE-7872 (1) den Schlag der Kurbelwelle an den vorderen und hinteren Zwischenzapfen messen.
- Mit der Messuhr GE-7872 den Auslauf des hinteren Flansches der Kurbelwelle messen.
- Kurbelwelle austauschen, wenn die gemessenen Werte nicht den Spezifikationen entsprechen.
- Kurbelwellenlager auf Krater oder Lunker prüfen (1). Abgeflachte Stellen an den Lagerhälften deuten auch auf Ermüdung hin.
- Kurbelwellenlager auf übermäßige Riefenbildung oder Verfärbungen (2) prüfen.
- Kurbelwellenlager auf Verschmutzungen oder in das Lagermaterial eingebettete Rückstände prüfen.
- Kurbelwellenlager auf fehlerhaften Sitz prüfen, auf den helle und glänzende Stellen am Lager hinweisen (3).
Wenn die untere Lagerhälfte verschlissen oder beschädigt ist, sollten beide Lagerhälften ausgetauscht werden.
Generell gilt folgendes: Wenn die untere Hälfte gebrauchsfähig ist, sollte auch die obere Hälfte noch verwendbar sein.
