Captiva

Kolben, Pleuel und Lager reinigen und prüfen - LE5 oder LE9

1. Die Pleuel (1) mit Lösungsmitteln reinigen und mit Druckluft trocknen.
2. Die Pleuel auf Folgendes überprüfen:

•	Sichtbare Anzeichen von Verdrehung, Verbiegung, Kerben und Risse

•	Kratzer und Abrieb der Pleuellagersitze

3. Wenn an den Pleuelbohrungen geringfügige Kratzer oder Abrieb festgestellt wurden, die Bohrungen mit feinem Schleifpapier in einer kreisförmigen Bewegung reinigen. Pleuel und Pleuelkappe NICHT verkratzen.
4. Wenn der Stab des Pleuels verkratzt oder anderweitig beschädigt ist, das Pleuel austauschen.
5. Das Spiel zwischen Kolbenbolzen und Pleuelbohrung wie folgt messen:

5.1.	Mit einer Außenmikrometerschraube den Durchmesser des Kolbenbolzens an zwei Stellen am Kontaktbereich mit dem Pleuel messen.

5.2.	Mit einer Innenmikrometerschraube den Durchmesser der Kolbenbolzenbohrung messen.

5.3.	Den Außendurchmesser des Kolbenbolzens vom Innendurchmesser der Kolbenbolzenbohrung subtrahieren.

5.4.	Das Spiel darf 0,021 mm (0,0008 in) höchstens betragen.

6. Wenn das Spiel größer als der Sollwert ist, den Kolbenbolzen ersetzen.
7. Wenn das Spiel immer noch zu groß ist, den Pleuel ersetzen.

1. Die Kolbenschäfte und Bolzen mit einem Lösungsmittel reinigen. Den Kolben NICHT mit einer Drahtbürste reinigen.
2. Die Kolbenringnuten mit einem Nutreinigungsmittel säubern. Sicherstellen, dass die Ölabstreifringbohrungen und -schlitze sauber sind.
3. Die Kolben auf Folgendes überprüfen:

•	Sprünge in den Kolbenringstegen, den Kolbenschäften oder in den Bolzenaugen

•	Kolbenringnuten auf Kerben und Grate, die die Bewegung blockieren können

•	Verzogene oder verschlissene Kolbenringstege

•	Erodierte Bereiche auf der Kolbenoberseite (1)

•	Abgeschliffene oder beschädigte Kolbenschäfte (2)

•	Verschlissene Kolbenbolzenbohrungen (3)

4. Alle Kolben ersetzen, die übermäßig verschlissen oder beschädigt sind.
5. Das Spiel zwischen Kolbenbolzen und Kolbenbolzenbohrung wie folgt messen:

5.1.	Kolbenbolzenbohrungen und Kolbenbolzen dürfen keine Kratzer und Lackablagerungen haben.

5.2.	Mit einer Außenmikrometerschraube den Durchmesser des Kolbenbolzens am Kontaktbereich mit dem Bolzen messen.

5.3.	Mit einer Innenmikrometerschraube den Durchmesser der Kolbenbolzenbohrung messen.

5.4.	Den Außendurchmesser des Kolbenbolzens vom Innendurchmesser der Kolbenbolzenbohrung subtrahieren. Das Spiel darf höchstens 0,002 - 0,012 mm (0,00007 - 0,00047 in) betragen.

5.5.	Wenn das Spiel zu hoch ist, feststellen, welches Bauteil nicht die Vorgaben erfüllt.




6. Den Endspalt der Kolbenringe wie folgt messen:

6.1.	Den Kolbenring in dem Bereich der Bohrung platzieren, in dem sich der Kolbenring bewegt (etwa 25 mm oder 1 in unterhalb der Passoberfläche). Durch Positionieren des Rings am Kolbenboden sicherstellen, dass sich der Ring genau in die Zylinderbohrung passt.

6.2.	Mit den Fühlerlehren (1) den Endspalt des Kolbenrings messen. Die Messergebnisse mit den Werten unten vergleichen:

•	Der Endspalt des ersten Kompressionsrings muss 0,20–0,40 mm (0,0060–0,015 in) betragen.

•	Der Endspalt des zweiten Kompressionsrings muss 0,35 - 0,55 mm (0,0137 - 0,0216 in) betragen.

•	Der Endspalt des Ölabstreifrings muss 0,25 - 0,76 mm (0,0098 - 0,029 in) betragen.

6.3.	Wenn der Endspalt die angegebenen Werte überschreitet, müssen die Kolbenringe ausgetauscht werden.

6.4.	Diese Prozedur für alle Kolbenringe wiederholen.




7. Das Seitenspiel der Kolbenringe wie folgt messen:

7.1.	Den Kolbenring eine ganz Drehung in der Kolbenringnut drehen. Wenn aufgrund eines verzogenen Kolbenrings eine Blockierung festgestellt wird, den Ring austauschen.

7.2.	Mit am Kolben befindlichem Kolbenring das Spiel an mehreren Stellen mit einer Fühlerlehre (1) prüfen.

7.3.	Das Spiel zwischen der Oberfläche des ersten Kolbenrings und dem Kolbenringsteg darf 0,075 mm (0,0030 in) nicht überschreiten.

7.4.	Wenn das Spiel größer als der angegebene Wert ist, den Kolbenring austauschen.

7.5.	Wenn trotz des neuen Kolbenrings das Seitenspiel immer noch größer als 0,075 mm (0,0030 in) ist, einen neuen Kolben einbauen.

8. Der erste Kompressionsring kann beliebig ausgerichtet eingebaut werden. Auf dem zweiten Kompressionsring befindet sich in der Nähe des Endes eine Vertiefung, die die Oberseite anzeigt. Den zweiten Kompressionsring mit der Vertiefung nach oben einsetzen.
9. Das Spiel zwischen der Oberfläche des zweiten Kolbenrings und dem Kolbenringsteg darf 0,069 mm (0,0026 in) nicht überschreiten.
10. Wenn trotz des neuen Kolbenrings das Spiel immer noch größer als 0,069 mm (0,0026 in) ist, einen neuen Kolben einbauen.



11. Die Kolbenbreite wie folgt messen:

11.1.

Mit einer Außenmikrometerschraube (2) die Breite des Kolbens 14,5 mm (0,570 in) über der Unterseite des Kolbenschafts an der Druckfläche senkrecht zur Mittellinie des Kolbenbolzens messen.

11.2.

Die Kolbenbreite vom Zylinderdurchmesser subtrahieren.

11.3.

Das Spiel des Kolbens muss 0,010 - 0,041 mm (0,0006 - 0,0016 in) betragen.

12. Wenn das gemessene Spiel größer als der angegebene Wert ist und die Zylinderbohrungen innerhalb des Sollwertbereichs liegen, den Kolben ersetzen (1).

Hinweis: Die Messung der Bauteile muss erfolgen, wenn die Bauteile normale Raumtemperatur haben.

Für den korrekten Sitz des Kolbens dürfen die Zylinderbohrungen des Motorblocks keinen übermäßigen Verschleiß und keine Verjüngungen haben.
Eine gebrauchte Kolben- und Bolzenbaugruppe kann wieder eingebaut werden, wenn die Baugruppe nach Reinigung und Inspektion die technischen Angaben erfüllt.
1. Die Zylinderbohrung im Motorblock überprüfen. Siehe Motorblock reinigen und prüfen : LE5 oder LE9 .
2. Den Kolben und Kolbenbolzen prüfen.
3. Mit einem Bohrungsmessgerät (1) den Durchmesser der Zylinderbohrung messen. In einem Abstand von 64 mm (2,5 in) von der Zylinderoberfläche messen.



4. Das Bohrungsmessgerät mit einer Mikrometerschraube (1) messen und die Werte notieren.



5. Mit einer Bügelmessschraube (2) oder einem Greifzirkel im rechten Winkel zum Kolben den Kolben (1) 14 mm (0,570 in) von der Unterseite des Kolbenschafts messen.
6. Den Kolbendurchmesser vom Zylinderbohrungsdurchmesser subtrahieren, um das Spiel zwischen Kolben und Bohrung zu ermitteln.
7. Sollwerte für das Spiel zwischen Kolben und Zylinderbohrung: Siehe Technische Daten Motor : LE5 oder LE9 .
8. Wenn das korrekte Spiel nicht erreicht wird, einen anderen Kolben auswählen und die Spiele erneut messen.
9. Wenn die korrekte Passung nicht erreicht wird, die Zylinderlaufbuchse honen oder den Zylinderblock ersetzen.
10. Wenn das Spiel zwischen Kolben und Zylinderbohrung die technischen Vorgaben erfüllt, die Kolbenoberseite mit einem Permanentschreiber für den späteren Einbau in den richtigen Zylinder kennzeichnen. Siehe Bauteile zuordnen : LE5 oder LE9 .