Aveo_Sonic

Fensterheber Beschreibung und Funktion

Das Fensterhebersystem besteht aus folgenden Bauteilen:

Die Fensterheber können per Knopfdruck zum Auf- und Abwärtsbewegen der Fenster gesteuert werden.

Wenn der Zündschalter auf RUN bzw. ACCY steht oder aufrechterhaltene Versorgungsspannung (RAP) aktiviert ist, wird der Fensterheberschalter auf der Fahrerseite mit Batterieplusspannung versorgt. Die für den Schalter erforderliche Masse wird über einen Massestromkreis bereit gestellt, der mit einem Masseniet verbunden ist. Wird der Fensterheberschalter auf der Fahrerseite in die Position "Abwärts" gedrückt, wird an den Stromkreis des Fensterhebermotors für die Abwärtsbewegung Spannung und an den Stromkreis des für die Aufwärtsbewegung des Fensterhebers zuständigen Motors Masse angelegt. Dadurch wird das Fenster geöffnet. Wird der Fensterheberschalter auf der Fahrerseite hingegen in die Position "Aufwärts" gedrückt, wird die Polarität mit der Folge umgekehrt, dass Spannung und Masse an die entgegengesetzten Stromkreise angelegt werden und das Fenster geschlossen wird. Um die Fenster auf der Beifahrerseite von der Fahrertür aus steuern zu können, ist in der Baugruppe Fensterheberschalter Fahrerseite ein separater Fensterheberschalter für die einzelnen Fenster auf der Beifahrerseite enthalten. Diese Fensterheberschalter funktionieren auf die gleiche Weise wie die Baugruppe Fensterheberschalter Fahrerseite mit der Ausnahme, dass die angelegte Spannung und die Masse auch den Fensterheberschalter an der Beifahrertür sowie die Schalter für die linke bzw. rechte Hintertür passieren müssen, damit der jeweilige Fensterhebermotor aktiviert werden kann.

Der Fensterheberschalter auf der Fahrerseite versorgt die Fensterheberschalter für die Hintertürfenster auch mit Strom und Masse. Die einzelnen Hintertürfensterheberschalter werden über den Sperrsignalstromkreis des Fensterheberhauptschalters mit Batterieplusspannung versorgt. Der Fensterheberschalter an der Beifahrertür hat einen separaten Batterieplusspannungsstromkreis. Dieser ist jedoch in den Spannungsversorgungsstromkreis des Fensterheberschalters auf der Fahrerseite im Sicherungskasten der Instrumententafel gespleißt. Masse für alle drei Beifahrertürschalter wird auch durch den Fensterheberschalter auf der Fahrerseite bereit gestellt.

Der Fensterheberschalter auf der Fahrerseite enthält einen Hintertürfenster-Sperrschalter, der die Versorgung der Hintertürfensterheberschalter auf der Beifahrerseite mit Batterieplusspannung trennt und diese somit deaktiviert. Der Fensterheberschalter an der Beifahrertür kann nicht gesperrt werden.

Wenn der Zündschalter auf RUN bzw. ACCY steht oder aufrechterhaltene Versorgungsspannung (RAP) aktiviert ist, werden die Fensterheberschalter auf der Beifahrerseite mit Batterieplusspannung versorgt. Wird einer der Fensterheberschalter in die Position "Abwärts" gedrückt, wird an den Stromkreis des Fensterhebermotors für die Abwärtsbewegung Spannung und an den Stromkreis des für die Aufwärtsbewegung des Fensterhebers zuständigen Motors Masse angelegt. Dadurch wird das Fenster geöffnet. Wird der Fensterheberschalter hingegen in die Position "Aufwärts" gedrückt, wird die Polarität mit der Folge umgekehrt, dass Spannung und Masse an die entgegengesetzten Stromkreise angelegt werden und das Fenster geschlossen wird.