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Schlösser Zentralverriegelung Beschreibung und Funktion

Das Zentralverriegelungssystem besteht aus folgenden Bauteilen:

Die Bedienung der Zentralverriegelung erfolgt wahlweise durch:

Wenn ein Türverriegelungsschalter in der Position Verriegeln oder Entriegeln betätigt wird, erhält das BCM ein Massesignal entweder auf dem Signalstromkreisen des Verriegelungsschalters zum Verriegeln oder zum Entriegeln.

Das Steuergerät Karosserie (BCM) legt nach Erhalt eines Ver- oder Entriegelungssignals des Türverriegelungsschalters die entsprechenden Steuerstromkreise des Stellglieds, Türverriegelung an Batteriespannung. Weil das andere Ende des Verriegelungsstellglieds über den Steuerstromkreis des anderen Verriegelungsstellglieds mit Masse verbunden ist, werden die Türen, die Tankklappe und die Rückwandklappe wie angewiesen ver- bzw. entriegelt.

Zur Betätigung der Verriegelung werden folgende drei Stromkreise eingesetzt:

Das Verriegelungsstellglied, Fahrertür ist isoliert, sodass die Fahrertür alleine durch die Anwendung des Senders, schlüssellose Zentralverriegelung entriegelt werden kann.

Diese vom BCM gesteuerte Eigenschaft kann auf die Vorzüge des Fahrers angepasst werden.

Das BCM verriegelt die Fahrzeugtüren automatisch, wenn folgende Bedingungen vorliegen:

Das BCM entriegelt anschließend die Türen, sobald das Getriebe wieder in die Stellung Park geschaltet wird.

Bei Fahrzeugen mit Sperrriegelfunktion befindet sich ein zusätzlicher umkehrbarer Sperrriegelmotor in jeder Baugruppe Türverriegelung. Jeder Sperrriegelmotor ist über zwei Steuerstromkreise mit dem BCM verbunden: dem Steuerstromkreis, Verriegelung Sperrriegel und dem Steuerstromkreis, Entriegelung Türverriegelungsstellglied. Zur Sperrverriegelung einer Tür werden die Türverriegelungen aktiviert, indem kurzzeitig Spannung an die Steuerstromkreise, Verriegelung Sperrriegel sowie Masse an die Steuerstromkreise zum Entriegeln des Türverriegelungsstellglieds gelegt werden. Die Masse für die Stellglieder, Sperrverriegelung wird über die Steuerstromkreise, Entriegelung Türverriegelungsstellglied geliefert. Sobald die Türen sperrverriegelt wurden, ist das mechanische Gestänge zum Ver- und Entriegeln innerhalb des Türverriegelungsstellglieds physikalisch getrennt, sodass die Türen manuell nicht mehr entriegelt werden können. Bei vorhandener Diebstahlsicherung wird diese gleichzeitig geschärft und die Türverriegelung kann nicht mehr mit den inneren Türverriegelungsschaltern bedient werden.

Zum Aufheben der Sperrverriegelung der Türen entriegelt das BCM die Türen, indem kurzzeitig Masse an den Steuerstromkreis zum Entriegeln des Sperrriegelmotors gelegt wird. Dadurch wird die Spule des Entriegelungsrelais, Hintertür erregt, und Spannung über die Relaiskontakte an die Türverriegelung und die Sperrriegelmotoren gelegt. Über die normalerweise gegen Masse geschlossenen Kontakte des Verriegelungsrelais wird Masse über den Verriegelungsstromkreis des Türverriegelungsmotors an beide Motoren gelegt.

Durch folgende Aktionen können die Türen mit dem Sender der schlüssellosen Zentralverriegelung verriegelt, sperrverriegelt oder entriegelt werden:

Wenn eine Tür geöffnet ist und einer der Verriegelungsschalter in die Stellung "verriegelt" aktiviert wird, gibt das Steuergerät Karosserie drei Signaltöne ab. Wenn die Tür geschlossen wird, aktiviert das Karosserieelektronik-Modul (BCM) das interne Türverriegelungsrelais, um die Türen nach etwa 5 s zu verriegeln. Diese Funktion kann außer Kraft gesetzt werden, indem der Türschlossschalter ein zweites Mal betätigt wird und die Türen werden verriegelt, auch wenn eine Tür offen ist.

Das Steuergerät Karosserie (BCM) verriegelt alle Türen und entriegelt die Fahrertür durch eine Blockierung des Verriegelungsschalters, falls die Fahrzeugtür geöffnet ist und der Zündschlüssel vollständig im Zündschloss steckt. Die Aussperrsicherung kann übergangen werden, wenn eine Verriegelungsanweisung von der schlüssellosen Zentralverriegelung empfangen wird.