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Batterie prüfen

Diagnosehilfen

Warnung: Siehe Warnung Batterie abklemmen im Vorwort.

Hinweis: 

   • Für das Prüfen mit dem Batterietestgerät EL 42000 müssen die Batteriepole richtig angeschlossen werden. Wenn während der Prüfung keine richtige Verbindung hergestellt wird, könnte die Prüfung einer funktionstüchtigen Batterie zu einem negativen Ergebnis führen.
   • Zur Prüfung der Batterien eines Fahrzeugs mit zwei Batterien müssen die Batterien aus dem Fahrzeug ausgebaut werden.

Diese Anweisungen befolgen, um eine Fehldiagnose infolge schlechter Anschlüsse zu vermeiden:

    • Wenn das Fahrzeug mit angeschlossenen Batteriekabeln getestet wird, die Clips des EL 42000 an den Batteriepolschrauben hin- und herbewegen. So werden mögliche Lack- oder Oxidationsschichten auf den Schrauben durchtrennt.
        Auch neue Schrauben haben eine Schutzbeschichtung, die isolierend wirkt und einen Widerstand im Prüfstromkreis erzeugt.
    • Bei Zweifeln, ob eine gute Verbindung der Batteriepolschrauben bei im Fahrzeug eingebauter Batterie besteht, folgende Schritte ausführen:
        1. Das Batteriemassekabel abklemmen.
        2. Das Batteriepluskabel abklemmen.
        3. Die Prüfadapter an den Polen anbringen.
        4. Die Anweisungen zum Prüfen einer ausgebauten Batterie befolgen.
    • Wenn das Testgerät für eine Batterie, die im Fahrzeug mit angeschlossenen Batteriekabeln geprüft wird, das Ergebnis REPLACE BATTERY (Batterie ersetzen) oder BAD CELL-REPLACE (defekte Zelle - ersetzen) zurückmeldet, folgende Schritte ausführen:
        1. Das Batteriemassekabel abklemmen.
        2. Das Batteriepluskabel abklemmen.
        3. Die Prüfadapter einbauen.

        Hinweis: Auf dem Reparaturauftrag immer den vom Testgerät angezeigten Testcode zu Garantiezwecken vermerken. Diese Zahl ist ein individueller Code, der die Testdaten für eine bestimmte Batterie zu einem bestimmten Zeitpunkt beschreibt. Der Testcode kann unter Umständen erneut auftreten, wenn dieselbe Batterie noch einmal geprüft wird. Meist führen die Prüfungen allerdings zu unterschiedlichen Codes. Den bei der zweiten Prüfung ermittelten Testcode, welche außerhalb des Fahrzeugs durchgeführt wurde, verwenden.

        4. Die Anweisungen zum Prüfen einer ausgebauten Batterie befolgen.
        5. Batterie nur ersetzen, wenn die zweite Prüfung zum Ergebnis REPLACE BATTERY (Batterie ersetzen) oder BAD CELL-REPLACE (defekte Zelle - ersetzen) geführt hat.

Testcode der zweiten Prüfung für etwaige Garantiezwecke verwenden.

    • Die richten Poladapter verwenden.
        Zum Prüfen der Batterie keine gewöhnlichen Schrauben oder Kombinationen an Schrauben, Muttern und Unterlegscheiben als Adapter verwenden.
        Die mit dem EL 42000 mitgelieferten Prüfadapter oder Poladapter GM Teile-Nr. 12303040 verwenden. Wenn die mit dem EL 42000 mitgelieferten Adapter ersetzen werden müssen, GM Teile-Nr. 12303040 verwenden. Andere Adapter erzeugen evtl. keinen richtigen Kontakt an den Batteriepolen und erzeugen einem Widerstand, der zu ungültigen Prüfergebnissen führen kann.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Anlass- und Ladestromkreis Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Startanlage Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

    •  Stromkreisprüfung
    •  Steckverbinder instandsetzen
    •  Wackelkontakt prüfen
    •  Kabelreparaturen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Spezialwerkzeug

EL 42000 Batterietestgerät

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

Stromkreis-/Systemprüfung

Warnung: Sofern keine anderen Anweisungen erteilt wurden, müssen sich Zünd- und Startschalter in Stellung OFF oder LOCK befinden. Alle elektrischen Verbraucher müssen vor Arbeiten an einem elektrischen Bauteil ausgeschaltet werden. Das Minuskabel der Batterie abklemmen, um zu verhindern, dass ein Funke erzeugt wird, wenn ein Werkzeug oder Gerät eine frei liegende Klemme berührt. Bei Nichtbeachtung dieser Vorsichtsmaßnahmen können Verletzungen und/oder Schäden am Fahrzeug oder seinen Teilen die Folge sein.

Bei Fahrzeugen mit OnStar® (UE1) und Reservebatterie:

Die Reservebatterie ist eine redundante Stromversorgung, um einen eingeschränkten Betrieb von OnStar® bei einem Ausfall der Fahrzeughauptbatterie zum VCIM (OnStar® Modul) zu garantieren. Die Fahrzeughauptbatterie oder die OnStar® Sicherung nicht abklemmen, während sich der Zündschlüssel in einer anderen Stellung außer OFF (AUS) befindet. Vor dem Trennen der Stromversorgung muss ausreichend lange gewartet werden, bis Ruhestrom Zubehör (RAP) komplett deaktiviert ist (das Öffnen der Fahrertür ist ausreichend, um Ruhestrom Zubehör (RAP) zu deaktivieren). Wird die Stromversorgung des OnStar® Moduls getrennt, während sich die Zündung in Stellung ON (EIN) befindet oder der Ruhestrom Zubehör (RAP) aktiviert ist, kann dies zur Aktivierung der ® Reservebatterie (BUB) und folglich zur Entladung und permanenten Beschädigung der Reservebatterie führen. Sobald die Reservebatterie aktiviert ist, bleibt sie eingeschalten, bis sie komplett entladen ist. Die Reservebatterien ist nicht wiederaufladbar, und wenn sie aktiviert wurde, muss sie ausgetauscht werden.

  1. Batterie C1 auf ein gesprungenes, zerbrochenes oder beschädigtes Gehäuse untersuchen, das sich durch Austreten von Batteriesäure bemerkbar machen könnte.

    2. Wenn offensichtliche Schäden festgestellt werden, Batterie C1 ersetzen.

  2. Den Kaltstartstromwert und den Amperestundenwert der Batterie C1 mit den technischen Daten der Originalbatterie C1 oder des Originalbauteils (OE) vergleichen. Siehe Batterie Spezifikation .

    3. Wenn die Batterie C1 diesen Vorgaben nicht entspricht bzw. sie nicht übertrifft, Batterie C1 ersetzen.

  3. Sicherstellen, dass die Kabel der Batterie C1 sauber sind und fest sitzen. Die Polschrauben der Batterie C1 müssen wie in Anzugsdrehmoment Richtwerte angegeben festgezogen werden.

    4. Wenn eines oder beide Kabel der Batterie C1 gereinigt werden müssen, nach Bedarf reinigen und den Vorgaben entsprechend anziehen.

    Wenn eines oder beide Kabel der Batterie C1 beschädigt sind, diese(s) ersetzen und dann den Vorgaben entsprechend anziehen.

  4. EL 42000 anbringen und die Anweisungen des Testgeräts befolgen.

    5. Wenn das Testgerät ein Laden der Batterie C1 verlangt, siehe Batterie laden .

  5. Die Batterie sollte in der Vergangenheit nicht entladen gewesen sein oder zu geringe Spannung gehabt haben.

    6. Wenn die Batterie bei laufendem Motor häufig entladen war oder zu niedrige Spannung hatte, siehe Ladesystem Test .

    Wenn die Batterie bei ausgeschalteter Zündung häufig entladen war oder zu niedrige Spannung hatte, siehe Batterie Elektrische Entladung/Kriechstromtest .

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

    •  Pluskabel Batterie ersetzen
    •  Batteriemassekabel ersetzen : mit Start/Stopp → ohne Start/Stopp
    •  Batterie ersetzen
   


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