Aveo_Sonic

Bremskraftverstärker prüfen

Hinweis: 

1. Motorunterdruckschlauch vom Rückschlagventil des Unterdruck-Bremskraftverstärkers demontieren.
2. Unterdruckmanometer am Motorunterdruckschlauch anbringen.
3. Einen Diagnose-Tester im Kundenfahrzeug einbauen.
4. Motor starten und im Leerlauf drehen lassen, bis normale Betriebstemperaturen erreicht wurden.

Hinweis: Zum Ermitteln des Manometerdrucks vom Absolutdruck (MAP)-Sensor den Absolutdruck des MAP-Sensors vom atmosphärischen Druck abziehen.

5. Wenn der Schalthebel auf PARKEN bzw. NEUTRAL steht, die Feststellbremse angezogen ist, der Motor im Leerlauf dreht und die Klimaanlage (KA) ausgeschaltet ist, kontrollieren, ob als Motorunterdruck der Wert des Manometerdruckes angezeigt wird, der aus dem vom Diagnose-Tester angezeigten Druck des MAP-Sensors berechnet wurde.
6. Die Zündung ausschalten.
7. Liegt der Motorunterdruckwert innerhalb des vorgegebenen normalen Bereichs, mit Schritt 11 fortfahren.
8. Liegt der Motorunterdruckwert nicht innerhalb des vorgegebenen normalen Bereichs, Motorunterdruckschlauch auf folgende Zustände untersuchen.

•	Losen Anschluss am Motor

•	Kollabierung, Deformierung oder Verunreinigung

•	Risse, Einschnitte oder Sprödigkeit

9. Liegen jegliche dieser Zustände am Motorunterdruckschlauch vor, ist dieser zu ersetzen, um dann Schritte 2-5 zu wiederholen.
10. Lagen keine dieser Zustände am Motorunterdruckschlauch vor, so liegt ein Problem mit der Motorunterdruckversorgung vor, hierfür die Motorunterdruckanlage prüfen.
11. Rückschlagventil des Unterdruck-Bremskraftverstärkers vom Verstärker abbauen.
12. Rückschlagventil am Motorunterdruckschlauch anbauen.
13. Unterdruckmanometer am Rückschlagventil anbringen.
14. Den Motor anlassen und den Motor in der Stellung PARK oder NEUTRAL bei betätigter Feststellbremse und ausgeschalteter Klimaanlage im Leerlauf drehen lassen, bis normale Betriebstemperaturen erreicht wurden.
15. Die Zündung ausschalten.

Hinweis: Zum Ermitteln des Manometerdrucks vom Absolutdruck (MAP)-Sensor den Absolutdruck des MAP-Sensors vom atmosphärischen Druck abziehen.

16. Sichtprüfen, ob der für den Motorunterdruck angezeigte Wert beim gleichen Manometerdruck wie dem vom MAP-Sensor bezogenen und am Diagnose-Tester angezeigten Druck beibehalten wird.
17. Wird der Motorunterdruckwert innerhalb des vorgegebenen normalen Bereichs eingehalten, ist mit Schritt 19 fortzufahren.
18. Wird der Motorunterdruckwert NICHT innerhalb des vorgegebenen normalen Bereichs eingehalten, so ist das Rückschlagventil des Unterdruck-Bremskraftverstärkers zu ersetzen, um dann Schritte 12-16 zu wiederholen.
19. Tülle des Rückschlagventils am Unterdruck-Bremskraftverstärker auf folgende Zustände untersuchen:

•	Losen Anschluss am Unterdruck-Bremskraftverstärker

•	Deformierung oder Verunreinigung

•	Risse, Einschnitte oder Sprödigkeit

20. Liegen jegliche dieser Zustände an der Tülle des Rückschlagventils vor, so ist die Tülle zu ersetzen.