Fehlercode B144B
Diagnoseanweisungen
Beschreibung Fehlercodes
Fehlercode B144B 02 : Relais RUN/CRNK Stromkreis Kurzschluss zu Masse
Diagnosestörungsinformationen
Stromkreis
| Kurzschluss zu Masse
| Unterbrechung/Hoher Widerstand
| Kurzschluss gegen Spannung
| Signalleistung
|
Steuerung Relais RUN/CRNK
| B144B 02
| 1
| 2
| --
|
1. Kein Anlassen.
2. Fahrzeug springt an und läuft nach dem Abziehen des Zündschlüssels weiter.
|
Stromkreis-/Systembeschreibung
Das Steuergerät Karosserie (BCM) steuert das RUN/CRNK-Relais über den Steuerstromkreis durch Anlegen von Spannung an den Stromkreis. Das RUN/CRNK-Relais wird mit Energie versorgt, wenn der Zündschalter auf EIN oder START steht, oder wenn ein Fernstart angefordert wird.
Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes
| • | Die Systemspannung liegt zwischen 9 und 16 V. |
| • | Der Fehlercode kann nur laufen, wenn der Ausgang aktiviert ist. |
Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes
Das BCM erkennt im Steuerstromkreis des RUN/CRNK-Relais einen Kurzschluss zu Masse.
Maßnahme bei gesetztem Fehlercode
Der Modulausgangstreiber wird abgeschaltet und liefert keine Spannung an den Steuerstromkreis des RUN/CRNK-Relais.
Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes
| • | Der aktuelle Fehlercode wird gelöscht, wenn die Anforderung des Moduls für den Ausgang entfernt ist oder wenn die Fehlfunktion nicht mehr vorhanden ist. |
| • | Ein archivierter Fehlercode wird gelöscht, wenn der Zähler für Zündschalterbetätigung des Steuergeräts einen Schwellenwert für das Zurücksetzen von 50 erreicht, ohne dass die Fehlfunktion erneut auftrat. |
Diagnosehilfen
Kurzschluss an Spannung im Steuerstromkreis des RUN/CRNK-Relais verursacht das Aufleuchten der Fehleranzeigeleuchte (MIL) in Zündschlüsselposition AUS, und der Motor läuft weiter, wenn er angelassen wurde und der Zündschlüssel abgezogen wird.
Referenzinformationen
Schaltplan-Referenz
Referenz Steckerendansicht
Steckverbinder Pinbelegungen
Beschreibung und Funktion
Power Mode Beschreibung und Funktion
Referenz Elektrik-Informationen
Referenz Diagnose-Tester
Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste
Stromkreis-/Systemprüfung
- Bei ausgeschalteter Zündung das RUN/CRNK-Relais KR73 abklemmen.
- Eine Prüflampe zwischen Klemme 85 des Relaissteuerstromkreises und Klemme 86 anschließen.
- Zündung ein- und ausschalten. Die Prüflampe muss sich beim Wechseln der S39 Zündschalterpositionen ein- und ausschalten.
| ⇒ | Wenn die Prüflampe immer eingeschaltet ist, den Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung überprüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen. |
| ⇒ | Wenn die Prüflampe immer erloschen ist, den Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen. |
- Wenn alle Stromkreistests normal sind, das RUN/CRNK-Relais KR73 prüfen oder ersetzen.
Prüfen von Komponenten
- Bei ausgeschalteter Zündung das RUN/CRNK-Relais KR73 abklemmen.
- Zwischen den Klemmen 85 und 86 auf 70-150 Ω prüfen.
| ⇒ | Liegt der Widerstand nicht im angegebenen Bereich, das RUN/CRNK-Relais KR73 ersetzen. |
- Auf unendlichen Widerstand zwischen den folgenden Klemmen testen:
| ⇒ | Falls niedriger als angegeben, das RUN/CRNK-Relais KR73 ersetzen. |
- Ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel zwischen Relaisklemme 86 und 12 V installieren. Ein Überbrückungskabel zwischen die Relaisklemmen 85 und 86 installieren. Messen, ob zwischen den Klemmen 87 und 85 weniger als 5 Ω anliegen.
| ⇒ | Falls höher als angegeben, das RUN/CRNK-Relais KR73 ersetzen. |
Reparaturanweisungen
Reparaturen prüfen nach Abschluss der Reparatur durchführen.
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