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Lenkrad und Lenksäule Beschreibung und Funktion

Lenkrad und Lenksäule haben 4 wesentliche Aufgaben:

Das Lenkrad ist die erste Verbindung zwischen Fahrer und Fahrzeug. Das Lenkrad ist an einer Lenkwelle im Innern der Lenksäule befestigt. Am unteren Ende der Lenksäule verbindet die Zwischenwelle die Lenksäule mit dem Lenkgetriebe.

Die Lenksäule kann in vertikal und in Längsrichtung eingestellt werden.

Komponenten der Diebstahlschutzvorrichtung sind auf die Lenksäule abgestimmt und darin integriert. Die folgenden Bauteile ermöglichen eine Verriegelung der Lenksäule, um die Diebstahlgefahr zu verringern:

An Lenkrad und Lenksäule können sich auch Bedienelemente befinden, die dem Fahrerkomfort dienen. Dei folgenden Bedienelemente können sich an Lenkrad oder Lenksäule befinden.

Lenkrad und Lenksäule verfügen über Sicherheitsmerkmale zum Schutz des Fahrers. Die folgenden Bauteile können an oder in der Nähe der Lenksäule montiert sein:

Energieabsorbierende Lenksäule: Die energieabsorbierende Lenksäule wird bei einem Frontalaufprall zusammengedrückt, wodurch die Verletzungsgefahr für den Fahrer verringert wird. Die Energieabsorption, die zusammenschiebbare Lenkwelle und die wegbrechende Befestigung tragen zur Verringerung der Verletzungsgefahr bei einem Unfall bei.

SIR Spule und Modul: Für weitere Informationen zur Funktion von SIR Spule und Modul, siehe SIR-System Beschreibung und Funktion .

Elektronische Parksperre (EPL)/Stellglied Zündschlosszylinder: Wenn das Fahrzeug mit Automatikgetriebe und einer auf dem Boden montierten Wählhebelkonsole ausgestattet ist, verfügt es über ein System Stellglied Zündschlosszylinder in der Lenksäule. Das die Aufgabe des Stellglieds Zündschlosszylinder ist es zu verhindern, dass der Zündschlüssel in die Position AUS gedreht werden kann, wenn sich das Getriebe in einer anderen Stellung als PARK befindet und das Fahrzeug sich noch bewegen kann. Das Zündschlosssystem der Lenksäule besteht aus einem Stellglied Zündschlosszylinder und einem Parkstellungsschalter, der sich im Schalter der Wählhebelsperre Automatikgetriebe befindet. Das Stellglied Zündschlosszylinder enthält einen federbelasteten Stift, um das Drehen des Zündschlosszylinders in die Verriegelungsstellung mechanisch zu verhindern, solange sich das Fahrzeuggetriebe nicht in Stellung PARK befindet. Wenn die Stromversorgung des Fahrzeugs ausfällt und/oder das Getriebe sich nicht in Stellung PARK befindet, kann der Fahrer den Zündschlüssel nicht in die Verriegelungsstellung drehen und den Zündschlüssel nicht von der Lenksäule abziehen.

Je nach Aufbau kann die Logik umgekehrt sein: Der Schlüssel kann ohne Stromversorgung abgezogen werden.

Lenkradwinkelsensor: Der Lenkradwinkelsensor befindet sich an irgendeiner Stelle entlang der Lenkwellenbaugruppe. Der Sensor misst die Stellung des Lenkrads und die Geschwindigkeit, mit der es gedreht wird Ein Signal, das diese Messung wiedergibt, wird an die Elektronische Fahrzeugstabilisierung (VSES) im ABS-Modul und an die Variable Servolenkung (VES) gesendet.

Das Wegfahrsperrenmodul: Das Wegfahrsperrenmodul ist im Lenksäulenschloss bei Fahrzeugen ohne passives Einstiegs-/passives Startsystem (PEPS) montiert. Siehe Diebstahlwarnanlage Beschreibung und Funktion .