Cruze

Fehlercode P0351 oder P0352

Die Zündspule wird mit Zündspannung versorgt. Das Steuergerät Motor (ECM) liefert Masse für die Steuerkreise der Zündspulen. Wenn das ECM den Masseanschluss für die Primärwicklung der Zündspule trennt, bricht das von der Spule erzeugte Magnetfeld zusammen. Das zusammenbrechende Magnetfeld erzeugt Spannung in der Sekundärwicklung, mit der die Zündkerzen gezündet werden. Die Sequenzierung und Steuerzeiten werden vom ECM geregelt. Die Zündspulen bestehen aus den folgenden Stromkreisen:

P0351 00

Das ECM erkennt eine Unterbrechung, einen Kurzschluss zu Masse bzw. Kurzschluss zu Spannung im Steuerstromkreis der Zündspulen 1 und 4.

P0352 00

Das ECM erkennt eine Unterbrechung, einen Kurzschluss zu Masse bzw. Kurzschluss zu Spannung im Steuerstromkreis der Zündspulen 2 und 3.

Die Fehlercodes P0335 00 und P0336 00 sind Fehlercodes des Typs B.

Die Halterung der Spule wird für die Zündspulen als Masse genutzt. Sicherstellen, dass die Befestigungsschrauben entsprechend den technischen Daten korrekt festgezogen werden. Siehe Anzugsdrehmoment Richtwerte .

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Steuergerät Referenzliste für Informationen über das Diagnoseprüfgerät

1. Bei laufendem Motor die Fehlercode-Daten auf einem Diagnose-Tester beobachten. Die Fehlercodes P0351 00 und P0352 00 dürfen nicht gesetzt werden.
2. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes fahren, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame-/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

1. Zündung AUS, Kabelsatzstecker an der T8-Zündspule ausstecken.
2. Bei eingeschalteter Zündung eine Prüflampe zwischen Klemme B des Zündspannungsstromkreises und Masse anschließen. Die Lampe muss aufleuchten.

⇒

Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Zündspannungsstromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Prüfung des Stromkreises normal ausfällt und Sicherung F11 des Zündspannungskreises offen ist, alle Bauteile prüfen, die an den Zündspannungskreis angeschlossen sind und bei Bedarf austauschen.

3. Ein DMM zwischen dem jeweiligen nachstehenden Zündsteuerstromkreis und Masse anschließen.

•	Steuerstromkreisklemme C Zündspulen 1 und 4

•	Steuerstromkreisklemme A Zündspulen 2 und 3

4. Bei kurbelndem Motor auf einen Wert von mehr als 2 Hertz zwischen dem entsprechenden Zündsteuerstromkreis und Masse prüfen.

⇒	Falls kleiner als der vorgegebene Bereich, den Zündsteuerstromkreis auf Kurzschluss zu Spannung, Kurzschluss zu Masse oder Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

5. Wenn die Stromkreistests keinen Fehler ergeben, die Zündspule T8 prüfen oder ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.