Serviceinformation

Cruze

Fehlercode P0095

Diagnoseanweisungen

•	Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.

•	Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.

•	Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P0095 03: Stromkreis Ansaugluft-Temperatursensor 2 niedrige Spannung

Fehlercode P0095 07: Stromkreis Ansauglufttemperatursensor 2 hohe Spannung

Diagnosestörungsinformationen

Stromkreis	Kurzschluss zu Masse	Unterbrechung/Hoher Widerstand	Kurzschluss gegen Spannung	Signalleistung
IAT-Sensorsignal	P0095 03	P0095 07	P0095 07*	P0110
Tiefpegelreferenz	-	P0095 07	P0095 07*	P0110
*Ein interner Schaden am ECM oder Sensor kann auftreten, wenn der Stromkreis nach B+ kurzgeschlossen ist.

Stromkreis-/Systembeschreibung

Der Ansauglufttemperatursensor (IAT-Sensor) 2 ist im Turboladerdrucksensor integriert. Der IAT-Sensor ist ein variabler Widerstand, der die Temperatur der Ansaugluft misst. Das Steuergerät Motor (ECM) versorgt den IAT-Signalstromkreis mit 5 Volt und den Tiefpegelreferenzstromkreis mit Masse.

Die folgende Tabelle veranschaulicht die Unterschiede zwischen Temperatur, Widerstand und Spannung:

IAT	IAT-Widerstand	IAT-Signalspannung
Kalt	Hoch	Hoch
Warm	Niedrig	Niedrig

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

•	Die Zündung steht auf ON oder der Motor läuft.

•	Die Fehlercodes werden fortwährend durchlaufen, wenn die genannten Bedingungen erfüllt sind.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

P0095 03

Das ECM erkennt, dass die Spannung des IAT-Sensors 2 länger als 0,5 s unter 160 mV liegt.

P0095 07

Das ECM erkennt, dass die Spannung des Parameters IAT-Sensor 2 länger als 0,5 s über 4,9 V liegt.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

Der Fehlercode P0095 ist ein Fehlercode des Typs B.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

Der Fehlercode P0095 ist ein Fehlercode des Typs B.

Diagnosehilfen

•	Wenn der Motor über Nacht abgestellt war, dürfen die Werte des Ansauglufttemperatursensors (IAT) und des Motorkühlmitteltemperatursensors (ECT) um höchstens 3 °C (5 °F) voneinander abweichen.

•	Bei hohem Widerstand im Signalstromkreis oder Tiefpegelreferenzstromkreis des IAT-Sensors kann ein Fehlercode gesetzt werden.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

•	Stromkreisprüfung

•	Steckverbinder instandsetzen

•	Wackelkontakt prüfen

•	Kabelreparaturen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

Zündung EIN, Fehlercode-Daten auf einem Diagnose-Tester beobachten. Fehlercode P0095 darf nicht gesetzt werden.
Das Fahrzeug unter den Bedingungen für den Ablauf des Fehlercodes bewegen, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

Stromkreis-/Systemprüfung

Bei Zündung AUS den Kabelsatzstecker vom Turbolader-Aufladedrucksensor B111 abklemmen.
Auf weniger als 5 Ω zwischen Klemme 4, Tiefpegelreferenzstromkreis, und Masse prüfen.

⇒	Wenn der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Tiefpegelreferenzstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand bzw. Spannungsschluss prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

Bei eingeschalteter Zündung prüfen, ob zwischen Klemme 3 des IAT-Signalstromkreises und Masse 4,8 bis 5,2 V anliegen.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Bereich, den Signalstromkreis auf Unterbrechung oder Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, Signalstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

Wenn alle Stromkreistests keinen Fehler ergeben, den Turbolader-Aufladedrucksensor B111 prüfen oder ersetzen.

Prüfen von Komponenten

Statische Prüfung

Widerstand zwischen Klemme 3 des Signalstromkreises und Klemme 4 des Tiefpegelreferenzstromkreises bei unterschiedlichen Umgebungstemperaturen messen und notieren. Diese Messwerte mit den Werten aus Tabelle Widerstandskwerte zur Temperatur Tabelle vergleichen und überprüfen, dass der Widerstand innerhalb von 5 % der Vorgabe liegt.

⇒	Liegt der Wert nicht im spezifizierten Bereich, Turbolader-Ladedrucksensor B111 ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

•	Sensor Ansaugluftdruck und -temperatur ersetzen

•	Siehe Steuergerät Referenzliste zu Austausch, Konfiguration und Programmierung des Steuergeräts Motor.