Cruze

Fehlercode P0180

Der Kraftstofftemperatursensor ist in der Baugruppe Kraftstofffilter integriert. Der Kraftstofftemperatursensor ist ein variabler Widerstand, der die Temperatur des Kraftstoffs misst. Das Steuergerät Motor (ECM) versorgt den Signalstromkreis mit 5 Volt und den Tiefpegel-Referenzstromkreis mit Masse. Die folgende Tabelle veranschaulicht die Unterschiede zwischen Temperatur, Widerstand und Spannung:

P0180 03

Das ECM stellt fest, dass die Spannung des Kraftstofftemperatursensors länger als 0,5 s unter 0,127 V liegt.

P0180 07

Das ECM stellt fest, dass die Spannung des Kraftstofftemperatursensors länger als 0,5 s über 4,9 V liegt.

Der Fehlercode P0180 ist ein Fehlercode des Typs B.

Der Fehlercode P0180 ist ein Fehlercode des Typs B.

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Die Fehlercodedaten bei laufendem Motor mit einem Diagnose-Tester beobachten. Die Fehlercodes P0180 03 und P0180 07 dürfen nicht gesetzt werden.
2. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für den Ablauf des Fehlercodes bewegen, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

1. Zündung AUS, Kabelsatzstecker am Kraftstoffvorwärmer E11 ausstecken.
2. Auf weniger als 5 Ω zwischen Klemme 3, Tiefpegelreferenzstromkreis, und Masse prüfen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, den Tiefpegel-Referenzstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

3. Bei eingeschalteter Zündung prüfen, dass der Parameter Kraftstofftemperatursensor am Diagnose-Tester 5 V beträgt.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Bereich, Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

Achtung: Für diesen Test NICHT den Stromkreis niedrige Referenz im Kabelsatzstecker des Bauteils verwenden. Übermäßige Stromaufnahme kann zu Beschädigungen am Steuergerät führen.

Hinweis: Wenn die Sicherung im Überbrückungskabel auslöst, ist der Signalstromkreis nach Spannung kurzgeschlossen und der Sensor kann beschädigt sein.

4. Zwischen der Klemme 1 des Signalstromkreises und der Masse ein mit 1 A abgesichertes Überbrückungskabel anschließen. Prüfen, dass der Parameter Kraftstofftemperatursensor am Diagnose-Tester 0 V beträgt.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Signalstromkreis auf einen Spannungsschluss bzw. auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

5. Wenn alle Stromkreise normale Werte aufweisen, das Kraftstoffwärmgerät E11 prüfen oder ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.