Cruze

Turbolader Systembeschreibung

Der Turbolader pumpt Druckluft in die Brennkammern, damit eine größere Kraftstoffmenge beim optimalen Luft-/Kraftstoffverhältnis verbrennt, und erhöht somit die Motorleistung.

Der Drucksensor des Turboladers ist am Einlasskrümmer befestigt und misst den Ladedruck und die Lufttemperatur.

Der Turbolader dieses Systems benutzt ein Magnetventil Steuerung Turboladerschaufelposition oder ein Ladedruck-Stellglied und wird vom Steuergerät Motor (ECM) gesteuert. Das Steuermagnetventil für die Turboladerschaufelposition verwendet einen Zündspannungsstromkreis 1, einen Massekreis und einen Steuerstromkreis. Die Turboladerschaufeln werden gesteuert, um den Ladedruck zu ändern. Der Ladedruck kann unabhängig von der Motordrehzahl gesteuert werden. Dieser Turbolader verfügt über 11 steuerbare Schaufeln. Die Schaufeln sind an einem Antriebsring montiert, der gedreht wird, um den Schaufelwinkel zu ändern. Das ECM variiert den Ladedruck je nach Lastanforderungen des Motors.

Die Turboladerschaufeln sind normalerweise geöffnet, wenn der Motor nicht belastet wird. Das ECM schließt die Turboladerschaufeln, um mithilfe des Ladedruck-Stellglieds die Motorleistung zu erhöhen und einen Hochdruck zu erzeugen.

Das ECM schließt häufig die Turboladerschaufeln, um einen Gegendruck zu erzeugen und Abgas nach Bedarf durch das AGR-Ventil zu leiten. Bei extrem kalten Temperaturen kann das ECM die Turboladerschaufeln bei geringer Motorlast schließen, um das Aufwärmen des Motorkühlmittels zu beschleunigen. Das ECM kann die Turboladerschaufeln auch beim Einsatz der Motorbremse schließen.

Der Ladeluftkühler befindet sich vor dem Kühler. Der Turbolader fördert heiße Druckluft von der Turbine, indem er Abgas zum Motor hin ansaugt, um die Leistung zu erhöhen. Der Luftstrom durch den Kühler kühlt die heiße Druckluft vom Turbolader.

Das Steuergerät Motor (ECM) steuert alle Steuerungsfunktionen des Turboladers. Das ECM überwacht Daten aus folgenden Sensoreingängen: