Fehlercode P0642 oder P0643
Diagnoseanweisungen
Beschreibung Fehlercodes
Fehlercode P0642 00: 5-V-Referenz 1 Stromkreis Spannung zu niedrig
Fehlercode P0643 00: 5-V-Referenz 1 Stromkreis Spannung zu hoch
Stromkreis-/Systembeschreibung
Das Steuergerät Motor (ECM) verfügt über zwei 5V-Referenzstromkreise. Das ECM versorgt verschiedene Sensoren mit einer 5-Volt-Referenzspannung. Jeder Referenzstromkreis versorgt mehr als einen Sensor mit einer 5-V-Referenzspannung. Ein Kurzschluss zu Masse oder zu Spannung an einem der 5 V-Referenzstromkreise wirkt sich auf alle Bauteile aus, die an diesem 5 V-Referenzstromkreis angeschlossen sind. Das Motorsteuergerät (ECM) überwacht die Spannung in den 5 V-Referenzstromkreisen.
Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes
• | Die Zündung ist eingeschaltet. |
• | Diese Fehlercodes werden fortwährend durchlaufen, wenn die obige Bedingung erfüllt ist. |
Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes
Das Steuergerät erkennt eine Spannung über 5,5 V und unter 4,5 V an jedem der 5 V-Bezugsstromkreise, die länger als 0,5 s dauert.
Maßnahme bei gesetztem Fehlercode
• | Die Fehlercodes P0642 und P0643 sind Fehlercodes des Typs B. |
• | Das ECM sendet einen Befehl an das Drosselklappenansteller-System (TAC), um in den Modus "Reduzierte Motorleistung" zu arbeiten. |
Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes
Die Fehlercodes P0642 und P0643 sind Fehlercodes des Typs B.
Diagnosehilfen
Wenn ein geteilter 5 Volt-Bezugsstromkreis einen Kurzschluss zu Masse oder einen Kurzschluss zu Spannung aufweist, können auch andere 5 Volt-Bezugsstromkreise beeinträchtigt sein.
Fehlercode P0642 und P0643
Der 5V-Referenzstromkreis 1 versorgt den Gaspedal-Positionssensor (APP-Sensor) 1 und den Sensor Kurbelwellenposition mit einer Spannung von 5 V.
Referenzinformationen
Schaltplan-Referenz
Motorsteuerung Diagramme
Referenz Steckerendansicht
Steckverbinder Pinbelegungen
Referenz Elektrik-Informationen
Referenz der Fehlercodetypen
Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)
Referenz Diagnose-Tester
Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste
Stromkreis-/Systemverifizierung
- Zündung EIN; Fehlercode-Daten auf einem Diagnose-Tester beobachten. Fehlercodes P0642 und P0643 dürfen nicht gesetzt werden.
- Das Fahrzeug unter den Bedingungen für den Ablauf des Fehlercodes bewegen, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.
Stromkreis-/Systemprüfung
Hinweis: Beim Abschließen der Bauteile werden zusätzliche Fehlercodes gesetzt.
- Zündung AUS, Kabelsatzstecker an allen auf den jeweiligen Fehlercode zutreffenden Sensoren ausstecken. Siehe Diagnosehilfen.
- Bei eingeschalteter Zündung prüfen, ob zwischen dem 5 -V-Referenzstromkreis und Masse 4,6 bis 5,4 V anliegen.
⇒ | Falls die Spannung kleiner als der angegebene Bereich ist, den 5 V Referenzstromkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, das Steuergerät Motor K20 ersetzen. |
⇒ | Wenn der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, jedes Bauteil des 5 V-Bezugsstromkreises, das an den 5 V-Bezugsstromkreis angeschlossen ist, auf einen Kurzschluss zu Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, das Steuergerät Motor K20 ersetzen. |
Hinweis: Ein Kurzschluss an Spannung im Signalstromkreis bestimmter Bauteile kann zum Setzen dieses Fehlercodes führen.
- Über den Diagnose-Tester sicherstellen, dass Fehlercodes P0642 und P0643 nicht gesetzt werden, während Bauteile nacheinander an den 5-Volt-Referenzsstromkreis angeschlossen werden.
⇒ | Wenn der Fehlercode beim Anschluss eines Bauteils gesetzt wird, Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Spannung prüfen. Wenn die Stromkreistests keine Fehler ergeben, die Komponente ersetzen. |
Reparaturanweisungen
Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.
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