Cruze

Fehlercode P0652 oder P0653

Das Steuergerät Motor (ECM) verfügt über zwei 5V-Referenzstromkreise. Das ECM versorgt verschiedene Sensoren mit einer 5-Volt-Referenzspannung. Jeder Referenzstromkreis versorgt mehr als einen Sensor mit einer 5-V-Referenzspannung. Ein Kurzschluss zu Masse oder zu Spannung an einem der 5 V-Referenzstromkreise wirkt sich auf alle Bauteile aus, die an diesem 5 V-Referenzstromkreis angeschlossen sind. Das Motorsteuergerät (ECM) überwacht die Spannung in den 5 V-Referenzstromkreisen.

Das Steuergerät erkennt eine Spannung über 5,5 V und unter 4,5 V an jedem der 5 V-Bezugsstromkreise, die länger als 0,5 s dauert.

Die Fehlercodes P0652 und P0653 sind Fehlercodes des Typs B.

Wenn ein geteilter 5 Volt-Bezugsstromkreis einen Kurzschluss zu Masse oder einen Kurzschluss zu Spannung aufweist, können auch andere 5 Volt-Bezugsstromkreise beeinträchtigt sein.

Fehlercode P0652 und P0653

Der 5 V-Referenzstromkreis 1 versorgt den Gaspedalpositionssensor 2 (APP-Sensor), den Ladedrucksensor, den Positionssensor der Abgasrückführung (AGR-Sensor), den Positionssensor der Drallklappe, den Drucksensor im Verteilerrohr, den Sensor für den Abgasdifferenzdruck, den Drucksensor der Klimaanlage, den Kupplungspedalsensor, den Sensor des VTG-Laders und den Nockenwellenpositionssensor mit einer Spannung von 5 Volt.

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Zündung EIN; Fehlercode-Daten auf einem Diagnose-Tester beobachten. Fehlercodes P0652 und P0653 dürfen nicht gesetzt werden.
2. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für den Ablauf des Fehlercodes bewegen, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

Hinweis: Beim Abschließen der Bauteile werden zusätzliche Fehlercodes gesetzt.

1. Zündung AUS, Kabelsatzstecker an allen auf den jeweiligen Fehlercode zutreffenden Sensoren ausstecken. Siehe Diagnosehilfen.
2. Bei eingeschalteter Zündung prüfen, ob zwischen dem 5 -V-Referenzstromkreis und Masse 4,6 bis 5,4 V anliegen.

⇒	Falls die Spannung kleiner als der angegebene Bereich ist, den 5 V Referenzstromkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

⇒	Wenn der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, jedes Bauteil des 5 V-Bezugsstromkreises, das an den 5 V-Bezugsstromkreis angeschlossen ist, auf einen Kurzschluss zu Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

Hinweis: Ein Kurzschluss an Spannung im Signalstromkreis bestimmter Bauteile kann zum Setzen dieses Fehlercodes führen.

3. Über den Diagnose-Tester sicherstellen, dass Fehlercodes P0652 und P0653 nicht gesetzt werden, während Bauteile nacheinander an den 5-Volt-Referenzsstromkreis angeschlossen werden.

⇒	Wenn der Fehlercode beim Anschluss eines Bauteils gesetzt wird, Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Spannung prüfen. Wenn die Stromkreistests keine Fehler ergeben, die Komponente ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.