Cruze

Fehlercode P0340 oder P0341

Der Sensor, Nockenwellenposition korreliert die Kurbelwellen- zur Nockenwellenposition, damit das Steuergerät Motor (ECM) feststellen kann, in welchen Zylinder Kraftstoff eingespritzt werden soll. Während der Nockenwellenumdrehung unterbricht das Impulsgeberrad ein durch einen im Sensor integrierten Magneten erzeugtes Magnetfeld und sendet über den Signalstromkreis ein Signal an das ECM.

P0340 00

Das ECM erkennt kein Signal des Nockenwellenpositionssensors.

P0341 00

Das ECM erfasst zu wenig Impulse des Nockenwellenpositionssensors.

Die Fehlercodes P0340 und P0344 sind Fehlercodes des Typs B.

Die Fehlercodes P0340 und P0344 sind Fehlercodes des Typs B.

Auch unter folgenden Bedingungen kann der Fehlercode gesetzt werden:

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Bei laufendem Motor die Fehlercode-Daten auf einem Diagnose-Tester beobachten. Die Fehlercodes P0340 und P0344 dürfen nicht gesetzt werden.
2. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für den Ablauf des Fehlercodes bewegen, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

1. Bei Zündung AUS den Kabelsatzstecker vom Nockenwellensensor B23 abklemmen.
2. Auf weniger als 5 Ω Widerstand zwischen Klemme 2, Tiefpegelreferenzstromkreis und Masse prüfen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, den Tiefpegel-Referenzstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

3. Zündung EIN, auf größer als 4,8 V zwischen Klemme 3 des 5 V Referenzstromkreises und Masse prüfen.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Bereich, 5 V-Referenzkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Motorsteuergerät K20 ersetzen.

4. Zündung ON, zwischen Klemme 1 des Signalstromkreises und der Masse auf 4,8 - 5,2 V prüfen.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Bereich, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, Signalstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

5. Wenn alle Stromkreistests keinen Fehler ergeben, den Nockenwellensensor B23 prüfen oder ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.