Zum Anfang des Dokuments
Cruze
   
GMDE Startseite Statisches Inhaltsverzeichnis laden Dynamisches Inhaltsverzeichnis laden Hilfe?

Fehlercode P2534

Diagnoseanweisungen

    • Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.
    • Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.
    • Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P2534: Zündschalter 1 Stromkreis Spannung zu niedrig

Diagnosestörungsinformationen

Stromkreis

Kurzschluss zu Masse

Unterbrechung/Hoher Widerstand

Kurzschluss gegen Spannung

Signalleistung

Zündung

P2534

P2534

-

-

Stromkreis-/Systembeschreibung

Das Steuergerät Kraftstoffpumpe überwacht den Zündspannungsstromkreis, um festzustellen, ob die Spannung im normalen Arbeitsbereich liegt.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

Der Motor läuft.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

Das FPCM erkennt, dass die Zündspannung weniger als 6,0 V beträgt.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

Fehlercode P2534 ist ein Fehlercode des Typs A.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

Fehlercode P2534 ist ein Fehlercode des Typs A.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Kraftstoffsystem Beschreibung

Referenz Elektrik-Informationen

    •  Stromkreisprüfung
    •  Steckverbinder instandsetzen
    •  Wackelkontakt prüfen
    •  Kabelreparaturen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemprüfung

  1. Sicherstellen, dass der Fehlercode P0562 nicht gesetzt ist.
  2. Wenn Fehlercode P0562 gesetzt wird, siehe Fehlercodeliste .
  3. Zündung aus. Den Kabelsatzstecker am Steuergerät K27 Kraftstoffpumpe abziehen.
  4. Zündung einschalten und prüfen, ob zwischen Klemme 21 des Zündstromkreises sowie Masse 11 V anliegen.
  5. Falls kleiner als der angegebene Bereich, den Zündungsstromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreise fehlerfrei sind und die Sicherung des Batterieplusstromkreises ausgelöst hat, den Zündstromkreis auf Kurzschluss an Masse prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, Run/Crank-Relais (Fahrt/Start) ersetzen.
  6. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, das Steuergerät K27 Kraftstoffpumpe ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

    •  Ersetzen Relais
    • Siehe Steuergerät Referenzliste zu Austausch, Einrichtung und Programmierung des Steuergerätes Kraftstoffpumpe.
   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved