Cruze

Codierung Schlüssel und Schließzylinder

Der Zündschlosszylinder verwendet 8 Schlüsselpositionen, 1-8. Die Positionen sind seitenmäßig aufgeteilt, vier auf der einen und vier auf der anderen Seite.

Hinweis: Die Stellungen (5) sind nicht selbsthaltend und und müssen gehalten werden, wenn der Schlüssel nicht völlig im Zylinder eingedrückt, oder bis der Zylinder (2) im Gehäuse (8) montiert ist.

1. Zylindereinheit (2) so halten, dass die Aussparung für den Sicherungsbolzen nach oben zeigt.
2. Eine Haltefeder (4) in jede der 4 Federbohrungen einsetzen.
3. Die erste der zu spannenden Halterungen (5) entspricht der ersten Schlüsselposition und somit der ersten Ziffer im Schlüsselcode. Ersten Stift in der dem Kopf des Schlosszylinders nächstgelegenen Kerbe installieren. Die weiteren Stifte laut Schlüsselcode in den Kerben der Schlüsselstellungen 3, 5,und 7 installieren. Möglicherweise muss die Seitenschiene (bereits im Zylinderschloss vormontiert) leicht herausgezogen werden, um den Stift völlig in der richtigen Kerbe zu installieren.
4. Korrekte Federkraft prüfen. Dazu die Stifte (5) festhalten und den Schlüssel ganz in den Schlosszylinder (2) einstecken. Alle Stifte und die Seitenschiene müssen mit dem Außendurchmesser des Zylinderkörpers fluchten.
5. Schlosszylinder (2) so drehen, dass der Haltezapfen nach oben zeigt; dann Schlüssel abziehen, dabei Stifte festhalten, so dass sie nicht herausfallen.
6. Eine Haltefeder (4) in jede der 4 Federbohrungen einsetzen.
7. Der erste der zu spannenden Schließstifte (5) bildet die zweite Schlüsselkerbenposition und somit die zweite Ziffer im Schlüsselcode. Die Halterung in der dem Kopf des Schlosszylinders nächstgelegenen Kerbe installieren. Die weiteren Stifte laut Schlüsselcode in den Kerben der Schlüsselkerben 4, 6,und 8 installieren.
8. Korrekte Federkraft prüfen durch Halten der Positionen (5) in Stellung und völliges Einstecken des Schlüssels in den Schlosszylinder (2).
9. Oberflächen der Stifte (5) und die kleine Rastöffnung seitlich am Zylinderschloss (2) mit beigestelltem Schmiermittel leicht einfetten.
10. Das Zylinderschloss mit völlig eingestecktem Schlüssel so drehen, dass die Seite mit der Haltebolzen-Öffnung (7) nach oben zeigt.
11. Feder für Haltebolzen(6), dann Haltebolzen (7) in die Öffnung hinter den 4 Stiften einführen. Haltestift und zugehörige Feder sind nicht selbsthaltend; sie sind festzuhalten, bis der Zylinder in der Einbauöffnung (8) installiert ist.
12. Bei völlig im Schloss eingestecktem Schlüssel und völlig im Zylinder eingedrückter Rastnase (7) ist der Haltezapfen am Zylinder zur Kerbe am Innendurchmesser der Einbauöffnung (8) auszurichten. Diese Kerbe erstreckt sich über die gesamte Länge der Einbauöffnung.
13. Zündschloss in Einbauöffnung (8) installieren und genau darauf achten, dass Haltestift-Feder (6) und Haltestift (7) bis zum Einfügen in die Einbauöffnung im Zylinder gehalten werden. Bei völlig in die Einbauöffnung eingesetztem Zylinder ist dieser gegen den Uhrzeigersinn zu drehen, bis der Haltestift (7) einklinkt und die Drehung der Zylindereinheit hemmt.
14. Bei Zündschloss in Stellung AUS den Sperrbolzen (1) ins seitliche Loch der Einbauöffnung (8) schieben. Anti-Rassel-Feder (3) in Einbauöffnung über der Rastfeder installieren. Die Anti-Rassel-Feder muss in die Rastkugel und -feder der Einbauöffnung einrasten. Sicherstellen, dass beide Enden der Anti-Rassel-Feder (3) richtig auf Druck in der Einbauöffnung sitzen.
15. Bei Zündschloss in Stellung AUS den Sperrbolzen (1) ins seitliche Loch der Einbauöffnung (8) schieben. Anti-Rassel-Feder (3) in Einbauöffnung über der Rastfeder installieren. Die Anti-Rassel-Feder muss in die Rastkugel und -feder der Einbauöffnung einrasten. Sicherstellen, dass beide Enden der Anti-Rassel-Feder (3) richtig auf Druck in der Einbauöffnung sitzen.

1. Den Zylinder (8) so drehen, dass die Seite mit der Aussparung für die Halterungsfeder nach oben zeigt.
2. Die Haltefedern (4) in die 4 Federöffnungen einsetzen.
3. Stift (10) für Schlüsselkerbe 3 in die dem Zylinder-Oberteil nächstliegende Kerbe einbauen. Übrige Stifte für die Schlüsselkerben (5), (7) und (9) gemäß Schlüsselcode und auf gleiche Art einbauen. Stifte bis zum sicheren Sitz in Einbaulage drücken.
4. Durch Einstecken des Schlüssels in den Zylinder die korrekte Spannung der Schließstifte prüfen. Alle Halterungen müssen mit dem Zündschlosskörper bündig sein.
5. Den Zylinder so drehen, dass die Seite mit der Aussparung für die Halterungsfeder nach oben zeigt.
6. Die Haltefedern (4) in die 4 Federöffnungen einsetzen.
7. Der erste einzusetzende Stift neben dem Schließzylinderkopf ist die vierte Schlüsselkerbe. Übrige Stifte für die Schlüsselkerben 6, 8 und 10 installieren. Auf sicheren Sitz in Position drücken.
8. Durch Einstecken des Schlüssels in den Zylinder die korrekte Spannung der Schließstifte prüfen. Alle Halterungen müssen mit dem Zündschlosskörper bündig sein.
9. Oberflächen von Schlosszylinder und Stifte längs sowie Zylinder-Oberseite mit dem beigestellten Mittel leicht einfetten.
10. Haltebolzen (5) in die zwei Federaussparungen am Kopf des Schlosszylinders einsetzen.
11. Abdeckung (7) in Zylinder einrasten.
12. Zylinder in Öffnung (3) montieren.
13. Vertiefungen des Zylinderdeckels (6) mit den 4 Aussparungen im Deckel ausrichten. Durch leichten Druck mit der Hand fixieren.
14. Gestängeclip (2) an Hebel (1) montieren.
15. Hebel (1) an Schloss montieren. Treiber (11) zum Halten der Hebeleinheit verwenden.
16. Dichtung an Schloss anbringen.
17. Zum Überprüfen des korrekten Zusammenbaus und der einwandfreien Funktion den Schlüssel einstecken und drehen.