Cruze

Funktionsstörung Fahrer-Info-Center-Schalter

Der Fahrer-Info-Center-Schalter ist ein Multiplex-Schalter. Der Fahrer-Info-Center-Schalter wird über die Instrumenteneinheit mit Batteriespannung versorgt. Der Signalstromkreis des Fahrer-Info-Center-Schalters wird in der Instrumenteneinheit an Batteriespannung gelegt. Die Instrumenteneinheit versorgt den Fahrer-Info-Center-Schalter auch mit einer Tiefpegel-Referenz. Die Eingabe des Schalters in der Instrumenteneinheit sinkt ab, wenn ein Schalter aktiviert wird. Der Fahrer-Info-Center-Schalter ist ein Tastschalter, der eine Reihe von Widerständen in Konfiguration als Widerstandsleiter zusammenschaltet. Die Instrumenteneinheit überwacht den Signalstromkreis des Fahrer-Info-Center-Schalters, um die Eingaben des Fahrer-Info-Center-Schalters zu bestimmen. Jeder Schalterstatus - Menü, AUF, AB - entspricht einem bestimmten Widerstandswert. Die Instrumenteneinheit bestimmt den gedrückten Schalter durch den Spannungsabfall an den Widerständen.

Schaltplan-Referenz

Instrumenteneinheit Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Fahrer-Info-Center Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Zündung einschalten (ON), auf dem Diagnose-Tester den Parameter Fahrer-Info-Center-Schalter beobachten und ermitteln, ob der Parameter am Diagnose-Tester beim Drücken und Loslassen der Blinker-/Multifunktionsschalter S78 "Menu" (Menü), "UP" (Auf), "DOWN" (Ab) "SET/CLR" (Einstellen/Löschen) zwischen "Menu", "Up", "Down", "Clear" (Löschen) und "Inactive" (Inaktiv) wechselt.

Menüschalter Funktionsstörung

1. Zündung aus, Kabelsatzstecker am Blinker-Multifunktionsschalter S78 trennen.
2. Bei eingeschalteter Zündung prüfen, ob zwischen Klemme 5 Signalstromkreis und Masse mehr als 4,8 V anliegen.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Bereich, den Signalstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Prüfungen keine Auffälligkeiten ergeben, die Instrumenteneinheit P16 ersetzen.

3. Wenn sich alle Stromkreise normal verhalten, den Blinker-Multifunktionsschalter S78 prüfen oder ersetzen.

Schalter UP, DOWN oder SET/CLEAR - Funktionsstörung

1. Zündung aus, den Blinker-Multifunktionsschalter S78 trennen.
2. Beim Halten des Pfeils nach oben Blinker-Multifunktionsschalter S78 in die Position Oben auf 0,55-0,65 kΩ zwischen Klemme 12 Signalstromkreis und Klemme 6 Tiefpegel-Referenzstromkreis am Schalter prüfen.

⇒	Liegt der Wert nicht im spezifizierten Bereich, den Blinker-/Multifunktionsschalter S78 ersetzen.

3. Beim Halten des Pfeils nach unten Blinker-Multifunktionsschalter S78 in die Position Unten auf 1,5-1,7 kΩ zwischen Klemme 12 Signalstromkreis und Klemme 6 Tiefpegel-Referenzstromkreis am Schalter prüfen.

⇒	Liegt der Wert nicht im spezifizierten Bereich, den Blinker-/Multifunktionsschalter S78 ersetzen.

4. Beim Drücken der Taste SET/CLR Blinker-Multifunktionsschalter S78 auf 3,0-4,0 kΩ zwischen Klemme 12 Signalstromkreis und Klemme 6 Tiefpegel-Referenzstromkreis am Schalter prüfen.

⇒	Liegt der Wert nicht im spezifizierten Bereich, den Blinker-/Multifunktionsschalter S78 ersetzen.

5. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, die Instrumenteneinheit P16 ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.