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Schlösser Zentralverriegelung Funktionsstörung - Diebstahlsicherung

Alle Türverriegelungen enthalten einen umkehrbaren Diebstahlsicherungsmotor, jeder Diebstahlsicherungsmotor wird durch 2 Stromkreise angesteuert: Steuerstromkreis Diebstahlsicherung und Steuerstromkreis Diebstahlsicherung entriegeln. Zur Aktivierung der Diebstahlsicherung einer Tür verriegelt das Steuergerät Karosserie (BCM) die Tür, indem das Sicherheitsrelais Türverriegelung kurz aktiviert wird. Zum Abschluss der Diebstahlsicherung legt das Steuergerät Karosserie (BCM) kurz Spannung an den Verriegelungssteuerstromkreis der Diebstahlsicherung an und erdet den Steuerstromkreis des Türverriegelungsrelais. Daraufhin werden die Türsperrklinken verriegelt.

Zur Deaktivierung der Diebstahlsicherung verwendet das Steuergerät Karosserie (BCM) den gleichen Stromkreis wie das normale Verriegelungssystem, wobei die Sperrklinke alle Türen entriegelt wird.

Schaltplan-Referenz

Türverriegelung Stromlaufpläne

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Schlösser Zentralverriegelung Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Den entsprechenden Schalter der Zentralverriegelung betätigen, um die Türen zu verriegeln und entriegeln. Die Türen sollten sich verriegeln und entriegeln. Wenn eine Tür nicht verriegelt oder entriegelt, siehe Symptome - Fahrzeug Zugang .
2. Die Türen VERRIEGELN und jede Tür manuell entriegeln. Versuchen, die Tür am Außentürgriff zu öffnen. Die Außentürgriffe müssen funktionslos sein.

⇒	Wenn eine oder mehrere Türen (aber nicht alle) nicht öffnen, siehe Diebstahlsicherung einzelne Tür Funktionsstörung.

⇒	Wenn alle Türen öffnen, siehe Diebstahlsicherung alle Türen Funktionsstörung.

3. Die Türen ENTRIEGELN und versuchen, die Tür am Außentürgriff zu öffnen. Die Türen müssen mit den Außentürgriffen geöffnet werden können.

⇒	Wenn eine oder mehrere Türen (aber nicht alle) nicht öffnen, siehe Diebstahlsicherung einzelne Tür Funktionsstörung.

⇒	Wenn keine Tür öffnet, siehe Diebstahlsicherung alle Türen Funktionsstörung.

Diebstahlsicherung einzelne Tür Funktionsstörung

Hinweis: Die Diagnose der Diebstahlsicherung geht davon aus, dass die Türriegel normal funktionieren.

1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker von der entsprechenden Baugruppe A23 Türsperrklinke abklemmen.
2. Eine Prüflampe zwischen den unten aufgeführten Klemmen Steuerstromkreis anschließen.

•	Klemme 1 Steuerstromkreis Türverriegelungsbaugruppe Fahrerseite A23D und Klemme 2 Steuerstromkreis (Rechtslenker)

•	Klemme 6 Steuerstromkreis Türverriegelungsbaugruppe Fahrerseite A23D und Klemme 7 Steuerstromkreis (Linkslenker)

•	Klemme 6 Steuerstromkreis Türverriegelungsbaugruppe Beifahrerseite A23P und Klemme 7 Steuerstromkreis (Rechtslenker)

•	Klemme 1 Steuerstromkreis Türverriegelungsbaugruppe Beifahrerseite A23P und Klemme 2 Steuerstromkreis (Linkslenker)

•	Klemme 1 Steuerstromkreis Türverriegelungsbaugruppe Hintertür links A23LR und Klemme 2 Steuerstromkreis

•	Klemme 6 Steuerstromkreis Türverriegelungsbaugruppe Hintertür rechts A23RR und Klemme 7 Steuerstromkreis

3. Die Diebstahlsicherung der Türen mit einem Diagnose-Tester verriegeln und entriegeln, die Prüflampe muss beim Verriegeln und Entriegeln kurz aufleuchten.

⇒	Wenn die Prüflampe gar nicht leuchtet, jeden Steuerstromkreis auf Unterbrechung/zu hohen Widerstand zwischen Steckverbinder und Spleißverbinder prüfen.

4. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, die Baugruppe A23 Türsperrklinke prüfen oder ersetzen.

Diebstahlsicherung alle Türen Funktionsstörung

Hinweis: Die Diagnose der Diebstahlsicherung geht davon aus, dass die Türriegel normal funktionieren.

1. Zündung aus. Das Relais Türschloss KR97 trennen.
2. Zwischen Masseklemme 86 und der Masse auf unter 10 Ω prüfen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Zwischen Steuerklemme 85 und der Masse eine Prüflampe schalten.
4. Zündung ein, die Diebstahlsicherung der Türen mit einem Diagnose-Tester VERRIEGELN und ENTRIEGELN. Die Prüflampe muss beim Ändern des angewiesenen Zustands kurz aufleuchten.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Steuerstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen

5. Die Prüflampe an Klemme 87 des Steuerkreises und an Masse anschließen. Die Lampe darf nicht aufleuchten.

⇒	Wenn die Prüflampe aufleuchtet, den Steuerkreis auf einen Kurzschluss gegen Spannung überprüfen.

6. Wenn sich alle Stromkreise normal verhalten, das Relais Türschloss KR97 ersetzen.

Türverriegelung

1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker von der entsprechenden Baugruppe A23 Türsperrklinke abklemmen.
2. Eine der Steuerklemmen und die 12 V-Leitung durch einen mit 25 A abgesicherten Schaltdraht überbrücken. Die andere Steuerklemme und die Masse kurz mit einem weiteren Schaltdraht überbrücken. Die Schaltdrähte mindestens zweimal umkehren: Die Türverriegelungsbaugruppe A23 muss VERRIEGELN und ENTRIEGELN.

⇒	Wenn die Funktion nicht wie angegeben durchgeführt wird, die Baugruppe A23 Türsperrklinke ersetzen.

Reparaturen prüfen durchführen.