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Funktionsstörung Kraftstoffanzeige

Diagnoseanweisungen

    • Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.
    • Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.
    • Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Stromkreis-/Systembeschreibung

Die Instrumenteneinheit zeigt den Kraftstofffüllstand auf Grundlage der vom Steuergerät Motor (ECM) empfangenen Daten an. Das Steuergerät Motor (ECM) wandelt die Daten der Kraftstofffüllstandsgeber in ein Kraftstofffüllstandssignal um. Das Steuergerät Motor (ECM) sendet das Kraftstofffüllstandssignal über den High-Speed-CAN-Bus an das Steuergerät Karosserie (BCM). Das Steuergerät Karosserie (BCM) sendet diese Information über den Low-Speed-CAN-Bus an die Instrumenteneinheit, wo der Kraftstofffüllstand angezeigt wird. Wenn der Kraftstofffüllstand unter 11 % fällt, leuchtet an der Instrumenteneinheit die Anzeige Kraftstofffüllstand zu niedrig auf.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Instrumenteneinheit Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Instrumenteneinheit Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

    •  Stromkreisprüfung
    •  Steckverbinder instandsetzen
    •  Wackelkontakt prüfen
    •  Kabelreparaturen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

  1. Bei eingeschalteter Zündung mit dem Diagnose-Tester den Bereichsanzeigentest für die Instrumenteneinheit durchführen. Dabei muss sich die Kraftstofffüllstandsanzeige von Leer bis Voll bewegen.
  2. Wenn sich die Kraftstoffstandanzeige nicht von Leer bis Voll bewegt, die Instrumenteneinheit P16 ersetzen.
  3. Mit dem Diagnose-Tester die Prüfung All Indicators (Alle Anzeigen) auf ON (AN) und OFF (AUS) anweisen und prüfen, dass die Anzeige, Kraftstofffüllstand zu niedrig ein- und ausgeschaltet wird.
  4. Wenn die Anzeige Kraftstofffüllstand zu niedrig nicht wie angewiesen ein- bzw. ausgeschaltet wird, die Instrumenteneinheit P16 ersetzen.
  5. Am Diagnose-Tester den Parameter Kraftstoffstandsensor ECM beobachten. Abhängig vom Kraftstoffstand sollte der Messwert 0,5 bis 3,5 V betragen.
  6. Wenn sich der Messwert nicht mit dem Kraftstoffstand ändert, siehe Fehlercode P0461-P0464 .

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

Steuergerät Referenzliste für Austausch, Programmierung und Setup der Instrumenteneinheit bzw. ECM

   


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