Prüfungen
| Ursachen
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Baugruppe Ölpumpe (201)
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| • | Die Schrauben (204) der Ölpumpe auf losen Sitz untersuchen. |
| • | Die Auslassdichtungen (24) der Ölpumpe und die Ölfilterdichtung auf Leckstellen oder Beschädigungen untersuchen. |
| • | Untersuchen, ob der Ölfilter (203) unsachgemäß eingebaut, verstopft oder beschädigt ist. |
| • | Überprüfen, ob das Druckbegrenzungsventil (304) klemmt. |
| • | Untersuchen, ob das Druckregulierventil (309) oder die Feder (308) des Druckregulierventils verschlissen, verklemmt oder beschädigt sind. |
| • | Untersuchen, ob die Ölanschlüsse im Ölpumpengehäuse (303) beschädigt oder verstopft sind. |
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Drehmomentwandlergehäuse (208)
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| • | Untersuchen, ob die Blende am Schmierölkreis des Differentialgetriebes fehlt oder verstopft ist. |
| • | Untersuchen, ob das Schwallblech (205) des vorderen Differentialträgers fehlt. |
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Steuermagnetventilbaugruppe (mit Gehäuse und Steuergerät Getriebe (TCM)) (7)
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| • | Die Dichtungen (8) der Baugruppe Filterplatte auf Leckstellen oder Beschädigungen untersuchen. |
| • | Überprüfen, dass das regelbare Ablassmagnetventil nicht in der Stellung Hoch oder Niedrig festklemmt. |
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Gehäusebaugruppe (50)
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| • | Auf korrekten Ölstand prüfen. |
| • | Untersuchen, ob die Blende am Schmierölkreislauf oder das Schwallblech (62) des vorderen Differentialträgers fehlt. |
| • | Die Baugruppe Distanzplatte Ventilkörper (12) auf Leckstellen oder Beschädigungen untersuchen. |
| • | Das Ölrückschlagventil (55) auf Beschädigungen oder Leckstellen untersuchen. |
| • | Das Ölstandsregelventil (13) auf Leckstellen, Beschädigungen oder Bruchstellen untersuchen. |
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Baugruppe Drehmomentwandler (28)
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| • | Die Abdichtung der Wandlerkupplung (innerhalb der Wandlerbaugruppe) auf Beschädigungen untersuchen. |
| • | Überprüfen, ob die Nabe zwischen Drehmomentwandler und Antriebsrad der Ölpumpe beschädigt oder gelöst ist. |
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