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Orlando

Bremsscheibe auf Schlag prüfen

Hinweis:

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Die Stärkenabweichung der Bremsscheibe MUSS VOR Überprüfung der Rundlaufabweichung in Querrichtung (LRO) im montierten Zustand geprüft werden. Eine Stärkenabweichung oberhalb des maximal zulässigen Niveaus kann ein pulsierendes Bremspedal verursachen. Siehe Rundlaufabweichung der Bremsscheibe messen .

•	Die Rundlaufabweichung in Querrichtung der Bremsscheibe (LRO) oberhalb der maximal zulässigen Vorgabe kann mit der Zeit die Entwicklung einer Stärkenabweichung in der Bremsscheibe verursachen, im Regelfall zwischen 4800-11300 km (3000-7000 mi). Siehe Bremsscheibe auf Schlag prüfen .

Die folgenden Verfahren für das Einstellen der Rundlaufabweichung der montierten Bremsscheibe auf die Spezifikationen prüfen. Ermitteln, welches Verfahren für das zu reparierende Fahrzeug in Frage kommt.

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Das Teilverfahren für die Korrektur der Rundlaufabweichung einer montierten Bremsscheibe ist am wirksamsten, wenn die Rundlaufabweichung nur um einen relativ kleinen Wert über der Vorgabe liegt: 0,025 bis 0,127 mm (0,001 bis 0,005 in). Die Teilung bzw. Indizierung dient der bestmöglichen Annäherung der Erhebungen und Vertiefungen zueinander gehöriger Bauteile. Siehe Korrektur der Rundlaufabweichung in Querrichtung der Bremsscheibe im montierten Zustand - Teilung .

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Beim Korrekturverfahren für die Rundlaufabweichung der montierten Bremsscheibe mittels Ausgleichsplatte wird zwischen Bremsscheibe und Naben-/Achsflansch eine angeschrägte Platte eingebracht. Mit dem Ausgleichsplattenverfahren kann eine Rundlaufabweichung von bis zu 0,23 mm (0,009 in) über der Vorgabe ausgeglichen werden. Siehe Korrektur der Rundlaufabweichung in Querrichtung der Bremsscheibe im montierten Zustand - Ausgleichsplatten .

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Beim Verfahren mit Nacharbeiten der Bremsscheibe am Fahrzeug wird die Rundlaufabweichung auf die zulässigen Toleranzwerte verringert und gleichzeitig die Bremsscheibe nachgearbeitet. Siehe Korrektur der Rundlaufabweichung in Querrichtung der Bremsscheibe im montierten Zustand - Abdrehen am Fahrzeug .

Wenn die Rundlaufabweichung der montierten Bremsscheibe mit den genannten Verfahren nicht korrigiert werden kann, sind andere Bauteile als Ursache oder anteilige Ursache für das Problem mit der Rundlaufabweichung zu vermuten.