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1-2-3-4-Kupplungskolben

Tipp
Der Schutz DT-47798 verhindert, dass die Kolbendichtlippe während des Einbaus beschädigt wird. Auf die Innenseite des Dichtringschutzes DT-47798 eine dünne Schicht Automatikgetriebeöl auftragen, um den Einbau des Kolbens zu erleichtern.

Spezialwerkzeug

DT-47798 Dichtringschutz

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Feder 1-2-3-4-Kupplung

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Sicherungsring Feder 1-2-3-4-Kupplung

Achtung: Luftdruck auf maximal 276 kPa (40 psi) regeln. Bei zu hohem Luftdruck kann der Kolben zu weit verstellt werden, wobei die Kolbendichtungen beschädigt werden können.

Prozedur

1. Den Sicherungsring auf dem DT-47799-1 platzieren, der Teil des Spanners DT-47799 ist. Durch Zusammendrücken der Feder mit dem DT-47799-2, der Teil des Spanners DT-47799 ist, den Sicherungsring in die Ringnut einbauen.
2. Druckluft durch die Ölzufuhröffnung Kupplung im Kupplungsgehäuse leiten, um die korrekte Funktion des Kolbens zu überprüfen.

Spezialwerkzeug

DT-47799 Kupplungskolben-Federspanner

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Kupplungskolben Niedrig und Rückwärts

Tipp
Der Schutz DT-47807 verhindert, dass die Kolbendichtlippe während des Einbaus beschädigt wird. Auf die Innenseite des Dichtringschutzes DT-47807 eine dünne Schicht Automatikgetriebeöl auftragen, um den Einbau des Kolbens zu erleichtern.

Spezialwerkzeug

DT-47807 Kupplungskolben-Dichtringschutz

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Feder Niedrig- und Rückwärtskupplung

3

Sicherungsring Feder Niedrig- und Rückwärtskupplung

Achtung: Luftdruck auf maximal 276 kPa (40 psi) regeln. Bei zu hohem Luftdruck kann der Kolben zu weit verstellt werden, wobei die Kolbendichtungen beschädigt werden können.

Prozedur

1. Den Sicherungsring auf dem DT-47794-1 platzieren, der Teil des Spanners DT-47794 ist. Durch Zusammendrücken der Feder mit dem DT-47794-2, der Teil des Spanners DT-47794 ist, den Sicherungsring in die Ringnut einbauen.
2. Druckluft durch die Ölzufuhröffnung Kupplung im Kupplungsgehäuse leiten, um die korrekte Funktion des Kolbens zu überprüfen.

Spezialwerkzeug

DT-47794 Federkompressor