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Heckscheibenheizung Beschreibung und Funktion

Das Heckscheibenheizungssystem besteht aus folgenden Komponenten:

Das Steuersystem der Heckscheibenheizung nutzt eine über eine Ein-Relais-Konfiguration gesteuerte Ein-Zonen-Hintergrundlicht-Konstruktion. Zudem lassen sich bei Bedarf bis zu zwei Außenspiegel beheizen. Ein Schalter, über den der Kunde das System steuern kann, befindet sich in der HLK-Bedieneinheit. Diese enthält darüber hinaus eine Anzeige, über die der Kunde vom aktuellen Status des Systems in Kenntnis gesetzt wird. Das System ist nur bei laufendem Motor bzw. während eines Fernstarts aktiv.

Bei Drücken des Schalters der Heckscheibenheizung an der HLK-Frontblende sendet die HLK-Bedieneinheit eine serielle Datenmeldung an das HLK-Steuergerät, in der das Einschalten der Heckscheibenheizung angefordert wird. Bei Erhalt der seriellen Datenmeldung legt das HLK-Steuergerät Spannung an die Spulenseite des Relais der Heckscheibenheizung. Daraufhin schließen die Kontakte des Relaisschalters und lassen B+-Spannung durch den Steuerkreis der Heckscheibenheizung an die Drähte der Heckscheibenheizung fließen.

Wird der Schalter der Heckscheibenheizung bei laufendem Motor gedrückt, bleibt das Steuersystem der Heckscheibenheizung für 10 Minuten aktiv. Nach Ablauf des ersten Zyklus wird der Betrieb der Heckscheibenheizung bei erneutem Drücken des Schalters fortgesetzt. Der neue Zyklus dauert aber nur 5 Minuten. Bei einer Fahrgeschwindigkeit von 70 km/h (45 mph) schaltet das Steuersystem die Heckscheibenheizung nicht ab.