Orlando

Bremswarnanzeige Funktionsstörung - Mit Antiblockiersystem

Die Instrumenteneinheit schaltet die Bremswarnleuchte für 5 s nach dem Einschalten der Zündung ein. Das Steuergerät Karosserie (BCM) überwacht den Feststellbremsenschalter und fordert die Instrumenteneinheit über serielle Daten auf, die Bremswarnleuchte einzuschalten, wenn die Feststellbremse angezogen wird. Wenn das Steuergerät ABS (EBCM) einen Fehler erkennt, sendet es eine serielle Datenmeldung an die Instrumenteneinheit mit dem Befehl zum Einschalten der Kontrollleuchte.

Schaltplan-Referenz

Hydraulikbremse Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Bremshydrauliksystem Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Auf korrekten Bremsflüssigkeitsstand prüfen. Der Flüssigkeitsstand muss über der Mindestmarke liegen.

⇒	Bei niedrigem Wert, siehe Bremsflüssigkeitsverlust .

2. Zündung EIN. Mit einem Diagnose-Tester den Befehl zum Ein- und Ausschalten aller Kontrollleuchten der Instrumenteneinheit geben. Prüfen, dass sich die Bremswarnleuchte ein- und ausschaltet.

⇒	Wenn sich die Bremswarnanzeige nicht ein- und ausgeschaltet, die Instrumenteneinheit P16 ersetzen.

3. Den Parameter BCM Schalter Feststellbremse auf dem Diagnose-Tester beim Anziehen und Lösen der Feststellbremse beobachten. Prüfen, dass der Wert zwischen aktiv und inaktiv wechselt.

⇒	Wenn der Parameter nicht zwischen den angegebenen Werten wechselt, siehe Fehlfunktion Schalter Feststellbremse.

4. Die Feststellbremse lösen. Prüfen, dass sich die Bremswarnleuchte ausschaltet.

⇒	Wenn sich die Bremswarnanzeige nicht ausschaltet, siehe Fehlfunktion Schalter Bremsflüssigkeitsstand.

Hinweis: Stromkreis-/Systemüberprüfung muss vor Stromkreis-/Systemtests durchgeführt werden.

Fehlfunktion Schalter Feststellbremse

1. Zündung AUS, Kabelsatzstecker am B80 Feststellbremsenschalter abziehen.
2. B80 Feststellbremsschalter auf physische Schäden und korrekte Isolierung untersuchen.

⇒	Werden physische Schäden oder fehlerhafte Montage diagnostiziert, so ist der B80 Feststellbremsschalter instand zu setzen oder zu ersetzen.

3. Zündung EIN, prüfen, dass der Parameter BCM Schalter Feststellbremse am Diagnose-Tester Inactive (Inaktiv) ist.

⇒	Falls anders als der angegebene Wert, die Klemme A Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn der Stromkreis bei der Prüfung keine Fehler ergibt, das Steuergerät Karosserie K9 ersetzen.

4. Zwischen Klemme A des Signalstromkreises und Masse ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel anschließen.
5. Prüfen, dass der Parameter BCM Schalter Feststellbremse an Diagnose-Tester Active (Aktiv) ist.

⇒	Falls der angegebene Wert nicht vorliegt, den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis bei der Prüfung keine Fehler ergibt, das Steuergerät Karosserie K9 ersetzen.

6. Liefern alle Stromkreise bei der Prüfung normale Werte, den B80 Feststellbremsenschalter prüfen oder ersetzen.

Fehlfunktion Bremsflüssigkeitsstand Schalter

1. Zündung aus, Kabelsatzstecker am Schalter Bremsflüssigkeitsstand B20 abziehen.
2. Auf weniger als 10 Ω zwischen Klemme 2, Massestromkreis und Masse prüfen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Zündung EIN, prüfen, dass der Parameter Sensor Bremsflüssigkeitsstand am Diagnose-Tester OK ist.

⇒	Falls anders als der angegebene Wert, den Signalkreis-Klemme 1 auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn sich der Stromkreis normal verhält, das Steuergerät K17 elektronische Bremse (EBCM) ersetzen.

4. Zwischen der Klemme 1 des Signalstromkreises und der Masse ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel anschließen.
5. Überprüfen, ob am Diagnose-Tester als Sensorparameter für den Bremsflüssigkeitsstand NIEDRIG angezeigt wird.

⇒	Falls der angegebene Wert nicht vorliegt, den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn sich der Stromkreis normal verhält, das Steuergerät K17 elektronische Bremse (EBCM) ersetzen.

6. Liefern alle Stromkreise bei der Prüfung normale Werte, den Schalter Bremsflüssigkeitsstand B20 prüfen bzw. ersetzen.

Test Schalter Feststellbremse

1. Zündung AUS, Kabelsatzstecker am B80 Feststellbremsenschalter abziehen.
2. Handbremse lösen und prüfen, ob der Widerstand zwischen Klemme A Signalstromkreis und Masse unendlich groß ist.

⇒	Falls niedriger als der angegebene Wert, den B80 Feststellbremsenschalter ersetzen.

3. Bei angezogener Feststellbremse auf weniger als 5 Ω zwischen der Klemme A Signalstromkreis und Masse prüfen.

⇒	Falls höher als der angegebene Wert, den B80 Feststellbremsenschalter ersetzen.

Test Schalter Bremsflüssigkeitsstand

1. Zündung AUS, Kabelsatzstecker am B20 Schalter Bremsflüssigkeitsstand abziehen.
2. Zwischen Masseanschluss 2 und Signalklemme 1 auf unter 5 Ω prüfen.

⇒	Falls niedriger als der angegebene Wert, den B20 Schalter Bremsflüssigkeitsstand ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.