Orlando

Fehlercode B3596

Die Warnblinker können in jedem Stromversorgungsmodus aktiviert werden. Der Warnblinkschalter ist permanent geerdet. Wenn der Warnblinkschalter in die Stellung ON bewegt wird, wird das Steuergerät Karosserie (BCM) über den Signalkreis des Warnblinkschalters an Masse gelegt. Das BCM versorgt bei periodischer Einschaltdauer alle Fahrtrichtungsanzeiger mit Batteriespannung.

Warnblinkschalter aktiviert.

Warnblinkschalter hängt fest.

Die Warnblinkanlage ist außer Funktion.

Die Bedingung für das Setzen des Fehlercodes ist nicht mehr vorhanden.

Schaltplan-Referenz

Außenleuchten Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Beleuchtungsanlage Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Zündung ein und am Diagnose-Tester den Parameter Schalter Warnblinkanlage beachten. Wenn der Schalter Warnblinkanlage S26 gedrückt und wieder losgelassen wird, muss der Parameter am Diagnose-Tester zwischen Aktiv und Inaktiv wechseln.

1. Zündung AUS, Kabelsatzstecker am Schalter Warnblinkanlage S26 abklemmen.
2. Zwischen Klemme 3 Massekreis Kabelsatzstecker Schalter Warnblinkanlage S26 und Masse auf weniger als 5 Ω prüfen.

⇒	Falls größer als der angegebene Wert, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Kabelsatzstecker am Schalter Warnblinkanlage S26 aufstecken.
4. Den Kabelsatzstecker X2 am Steuergerät Karosserie K9 abklemmen.
5. Zündung EIN, am Kabelsatzstecker X2 zwischen der Signalklemme 26 des Steuergeräts Karosserie K9 und der Masse auf unter 0,3 V prüfen.

⇒	Falls größer als der angegebene Wert, Signalstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn der Stromkreistest keinen Fehler ergibt, den Schalter Warnblinkanlage S26 ersetzen.

6. Zündung AUS, am Kabelsatzstecker X2 zwischen der Signalklemme 26 des Steuergeräts Karosserie K9 und der Masse auf unendlichen Widerstand prüfen.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Wert, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn der Stromkreistest keinen Fehler ergibt, den Schalter Warnblinkanlage S26 ersetzen.

7. Den Schalter Warnblinkanlage S26 einschalten, am Kabelsatzstecker X2 zwischen der Klemme 26 Signalstromkreis des Steuergeräts Karosserie K9 und Masse auf weniger als 5 Ω prüfen.

⇒	Falls Wert nicht innerhalb des vorgegebenen Bereiches, den Signalkreis auf Unterbrechung/zu hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest keinen Fehler ergibt, den Schalter Warnblinkanlage S26 ersetzen.

8. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, das Steuergerät Karosserie K9 ersetzen.

Statische Prüfung

1. Zündung AUS, Kabelsatzstecker am Schalter Warnblinkanlage S26 abklemmen.
2. Zwischen den Klemmen 1 und 3 des Schalters Warnblinkanlage S26 auf unendlichen Widerstand prüfen.

⇒	Falls unter dem angegebenen Wert, den Schalter Warnblinkanlage S26 ersetzen.

3. Den Schalter Warnblinkanlage S26 einschalten, zwischen Klemme 1 und Klemme 3 des Schalters Warnblinkanlage S26 auf unter 5 Ω prüfen.

⇒	Falls nicht im angegebenen Bereich, den Schalter Warnblinkanlage S26 ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.