Orlando

Fehlercode B369C

Der Positionsschalter der Schiebedachöffnung ist direkt mit dem Steuergerät verbunden und rastet auf den Stellungen für Öffnen, aus und Schließen ein. Der Bedienschalter schließt den Stromkreis zweier Signalleitungen, die vom Steuergerät geliefert werden: einem Eingang mit Referenzmasse und einem variablen Spannungssignal, das vom A/D-Wandler am Schaltereingang geliefert wird. Der Bedienschalter wird in Abhängigkeit der gewählten Funktion an verschiedene Eingänge eines Widerstandnetzwerks im Stromkreis angeschlossen. Der mit einem Analog-zu-Digital-Wandler versehene Schaltereingang des Steuergeräts erkennt den erzeugten Spannungsbereich und bestimmt die Funktion.

Die Zündung ist eingeschaltet.

B369C 02

Vom Schiebedachmodul wurde erkannt und über den LIN-Bus gemeldet, dass der Stromkreis des Positionsschalters der Schiebedachöffnung gegen Masse kurzgeschlossen ist.

B369C 05

Vom Schiebedachmodul wurde erkannt und über den LIN-Bus gemeldet, dass der Stromkreis des Positionsschalters der Schiebedachöffnung unterbrochen oder gegen Spannung kurzgeschlossen ist.

B369C 59

Vom Schiebedachmodul wurde erkannt und über den LIN-Bus gemeldet, dass sich der Positionsschalter der Schiebedachlüftung für 20 s nach Ende der Bewegung der Glasscheibe aufgrund erreichter Endstellung im unverändert aktiven Zustand befunden hat.

Der Fehlercode B369C ist im Steuergerät Karosserie (BCM) gespeichert.

Das BCM erkennt keine weiteren Funktionsstörungen im Stromkreis des Positionsschalters der Schiebedachöffnung.

Schaltplan-Referenz

Schiebedach Stromlaufpläne

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Schiebedach Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Zündung AUS, den Kabelsatzstecker vom Schalter Kippen des Schiebedachs S88 abziehen.
2. Auf weniger als 5 Ω zwischen Klemme 1, Massestromkreis, und Masse prüfen.

⇒	Falls größer als der angegebene Wert, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Zündung EIN. Am Diagnose-Tester prüfen, ob der Schalter Kippen des Schiebedachs nach Batterie kurzgeschlossen ist.

⇒	Falls anders als der angegebene Wert, den Signalkreis-Klemme 4 auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn sich bei den Stromkreisprüfungen normale Werte einstellen, das Schiebedachsteuergerät K61 wieder einsetzen.

4. Zwischen die Signalstromkreisklemme 4 und die Massestromkreisklemme 1 einen mit 5 A abgesicherten Überbrückungsdraht einsetzen. Prüfen, dass der Schalter für die Verstellung des Schiebedaches im Diagnose-Tester Kurzschluss zu Masse hat.

⇒	Falls der angegebene Wert nicht vorliegt, den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn sich bei den Stromkreisprüfungen normale Werte einstellen, das Schiebedachsteuergerät K61 wieder einsetzen.

5. Liefern alle Stromkreise bei der Prüfung normale Werte, S88 Schalter Schiebedach kippen prüfen oder ersetzen.

Statische Prüfung

1. Zündung AUS, den Kabelsatzstecker vom Schalter Kippen des Schiebedachs S88 abziehen.
2. Zwischen Schalterklemme 1 und 4 auf 930 bis 940 kΩ prüfen.

⇒	Falls nicht im angegebenen Bereich, den Schalter Kippen des Schiebedachs S88 ersetzen.

3. Prüfen, ob der Widerstand zwischen Signalklemme 1 und Klemme 4 des Tiefpegelreferenzkreises beim Drücken des Öffnen-Schalters 96–100 Ω beträgt.

⇒	Falls nicht im angegebenen Bereich, den Schalter Kippen des Schiebedachs S88 ersetzen.

4. Prüfen, ob der Widerstand zwischen Signalklemme 1 und Klemme 4 des Tiefpegelreferenzkreises beim Drücken des Schließen-Schalters 430–440 Ω beträgt.

⇒	Falls nicht im angegebenen Bereich, den Schalter Kippen des Schiebedachs S88 ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.