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Orlando

Fahrstandshöhe prüfen

Messen der Bodenfreiheit

Die Bodenfreiheit ist ein vorgegebenes Maß im Zusammenhang mit der Höhe des Fahrzeugs oberhalb der Standfläche. Falsche Bodenfreiheitswerte können ein Durchschlagen der Radaufhängung bei Überfahren von Unebenheiten, Schäden an Bauteilen der Radaufhängung und Symptome hervorrufen, wie sie auch bei falscher Spureinstellung auftreten. Bei der Diagnose von Beanstandungen an der Radaufhängung die Werte für Bodenfreiheit vor Überprüfung der Spureinstellung prüfen.

Vor dem Messen der Bodenfreiheit folgendes durchführen:

•	Reifendruck auf die Werte der Reifendruckplakette befüllen. Siehe Fahrzeugtypenschild, Reifendruckaufkleber und Diebstahlsicherung Übersicht und Beschreibung .

•	Kraftstoffstand prüfen. Nach Erfordernis zusätzliches Gewicht hinzufügen, um einen vollen Tank zu simulieren.

•	Sicherstellen, dass Fahrgastraum und Gepäckraum bis auf das Ersatzrad leer sind.

•	Sicherstellen, dass das Fahrzeug auf einer flachen und ebenen Fläche steht.

•	Überprüfen, dass alle Türen des Fahrzeugs sicher verschlossen sind.

•	Überprüfen, dass Motorhaube und Kofferraumdeckel sicher verschlossen sind.

•	Prüfen, ob nachgerüstete Zubehörteile oder Modifizierungen vorhanden sind, von denen die Messung der Bodenfreiheit beeinträchtigt werden kann.

Messen des P- und R-Wertes

Hinweis: Alle Messungen werden lotrecht zum Boden durchgeführt. Die Bodenfreiheit muss mit einer Toleranz von ±10 mm (±0,39 in) eingehalten werden.

Den P- und R-Wert wie folgt ermitteln:

•	Die vordere Stoßstange des Fahrzeugs um ca. 38 mm (1,5 in) anheben.

•	Hände vorsichtig wegnehmen und Fahrzeug setzen lassen.

•	Diesen Vorgang 2 Mal mehr, insgesamt also 3 Mal wiederholen.

•	Die P-Höhe wird durch die Mittellinie des Vorderrades senkrecht vom Boden bis zur oberen Wulst der Radöffnung gemessen.

•	Die vordere Stoßstange des Fahrzeugs um ca. 38 mm (1,5 in) nach unten drücken.

•	Hände vorsichtig wegnehmen und Fahrzeug setzen lassen.

•	Diesen Vorgang 2 Mal mehr, insgesamt also 3 Mal wiederholen.

•	Die P-Höhe wie in Schritt 4 messen.

•	Die tatsächliche P-Höhe ist der Mittelwert der in Schritt 4 und 8 ermittelten Werte.

•	Die genannten Schritte am Heck des Fahrzeugs wiederholen, um die R-Höhe zu ermitteln.