Orlando

Ersetzen Getriebe

Spezialwerkzeug

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

1. Batteriekasten ausbauen. Siehe Batterieträger ersetzen .



2. Schalt- und Wählhebelseilzüge (1) vom Schalthebel und aus ihren Halterungen lösen.




Hinweis: Vor dem Lösen des vorderen Rohres des Kupplungsstellzylinders die Kupplungs/Bremsflüssigkeit aus dem Speicherbehälter entfernen.

3. Halterung (1) des vorderen Rohres des Kupplungsstellzylinders entfernen.

Vorderes Rohr (2) des Kupplungsstellzylinders vom Rohrkrümmer des Kupplungsstellzylinders lösen.




4. Elektrischen Steckverbinder (1) vom getriebenen Tachometerzahnrad (2) abziehen.
5. Elektrischen Steckverbinder vom Rückfahrleuchtenschalter abziehen.
6. Kabelsatzschelle vom Getriebe abklemmen.



7. Obere Getriebeschrauben (1) ausbauen.
8. Die Stützvorrichtung EN-47649 montieren. Siehe Motorbrücke mit Trägerrahmen an- und abbauen .
9. Das Fahrzeug anheben und abstützen. Siehe Fahrzeug aufbocken und anheben .




Hinweis: Das SPX Installationshandbuch wird mit dem Spezialwerkzeug mitgeliefert und kann auch direkt online bei SPX abgerufen werden. Die Webseite finden Sie unter www.spxtools-shop.com.

10. Das Stützwerkzeug CH-49290 (1) entsprechend den Anweisungen im SPX-Installationshandbuch zusammenbauen.
11. Grundrahmen CH-904 mit einem Wagenheber abstützen.
12. Das Stützwerkzeug CH-49290 auf dem Grundrahmen CH-904 stützen.




Hinweis: Das SPX Installationshandbuch wird mit dem Spezialwerkzeug mitgeliefert und kann auch direkt online bei SPX abgerufen werden. Die Webseite finden Sie unter www.spxtools-shop.com.

13. Das Stützwerkzeug CH-49290 (1) entsprechend den Anweisungen im SPX-Installationshandbuch montieren.
14. Triebstrang und Vorderachsaufhängungsrahmen ausbauen. Siehe Vorderachskörper ersetzen .
15. Die Antriebswelle linkes Vorderrad vom Getriebe trennen. Siehe Ersetzen der Vorderradantriebswelle - Linke Seite .
16. Die Antriebswelle rechtes Vorderrad vom Getriebe trennen. Siehe Achswelle vorne rechts ersetzen .



17. Vordere Befestigungsschrauben (1) des Getriebes und vordere Getriebeaufnahme (2) ausbauen.



18. Schrauben (1) der Getriebeaufnahmehalterung ausbauen und Getriebeaufnahmehalterung (hinten) entfernen.
19. Anlasser ausbauen. Siehe Austausch, Anlasser : 2.4L LAF  → 2.0L Diesel LNP mit Schaltgetriebe  → 2.0L Diesel LNP mit Automatikgetriebe  → 1.6L LDE, LXV, 1.8L 2H0, LUW und LFH .
20. Das Fahrzeug absenken.



21. Die Schrauben Getriebeträger (1) ausbauen.
22. Den Motor und das Getriebe auf der linken Seite mit der Stützvorrichtung EN-47649 absenken.
23. Fahrzeug anheben.



24. Haltewerkzeug DT-47648 am Rahmen CH-904 ansetzen und die Stützen wie aus der Abbildung ersichtlich vormontieren.
25. Die Stütze Kupplungsgehäuse DT-47648-2 (4) auf Position 3 auf der Grundplatte vormontieren.
26. Die Stütze Getriebegehäuse DT-47648-4 (2) auf Position 4 auf der Grundplatte vormontieren.
27. Stütze DT-47648-5-links (1) auf Position A auf der Grundplatte vormontieren.
28. Stütze DT-47648-5-rechts (3) auf Position F auf der Grundplatte vormontieren.




Hinweis: Vor der Montage alle Schraubenverbindungen der Schwenkarme und Stützen bis zur Grundplatte hin lockern. Die Stützen Wandler- und Getriebegehäuse mit den Spindeln so verstellen, dass sie so tief wie möglich liegen.

29. Haltewerkzeug DT-47648 am Getriebe ansetzen.
30. Haltewerkzeug DT-47648 unter dem Getriebe ausrichten.
31. Die Schwenkarme (1, 3) am Getriebe befestigen.

Hinweis: Die Schwenkarme so ausrichten, dass so wenig Hebelwirkung wie möglich entsteht.

32. Die Schraubenverbindungen der Schwenkarme anziehen, beim Getriebe angefangen bis hin zur Grundplatte.
33. Die Stützen Kupplungs- und Getriebegehäuse durch Hochdrehen der Spindeln (2) auf dem Getriebe positionieren.
34. Die Schraubenverbindungen der Stützen festziehen.



35. Die Getriebeschrauben (1, 2, 3) entfernen.
36. Das Getriebe vom Motor trennen.
37. Das Getriebe mit dem Getriebeheber und dem Halter DT-47648 weit genug absenken, um das Getriebe auszubauen.

1. Das Getriebe mit dem Getriebeheber und dem Halter DT-47648 anheben und das Getriebe am Motor positionieren.

Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Abschnitt Vorwort.




2. Die Getriebeschrauben (1, 2) einbauen und mit 75 N·m (55 lb ft) festziehen.

Die Getriebeschrauben (3) eindrehen und mit 45 N·m (33 lb ft) festziehen.

3. Den Getriebeheber mit dem Halter DT-47648 ausbauen.
4. Das Fahrzeug absenken.
5. Den Motor und das Getriebe auf der linken Seite mit der Stützvorrichtung EN-47649 anheben.



6. Die Schrauben Getriebeträger (1) einbauen, aber noch nicht anziehen.
7. Fahrzeug anheben.
8. Anlasser einbauen. Siehe Austausch, Anlasser : 2.4L LAF  → 2.0L Diesel LNP mit Schaltgetriebe  → 2.0L Diesel LNP mit Automatikgetriebe  → 1.6L LDE, LXV, 1.8L 2H0, LUW und LFH .



9. Getriebeaufnahmehalterung (hinten) einsetzen und Schrauben (1) auf 100 N·m (74 lb ft) festziehen.



10. Vordere Getriebeaufnahme (2) einsetzen und Schrauben (1) auf 100 N·m (74 lb ft) festziehen.
11. Die Antriebswelle linkes Vorderrad mit dem Getriebe verbinden. Siehe Ersetzen der Vorderradantriebswelle - Linke Seite .
12. Antriebswelle des rechten Vorderrades mit dem Getriebe verbinden. Siehe Achswelle vorne rechts ersetzen .
13. Triebstrang und Vorderachsaufhängungsrahmen einbauen. Siehe Vorderachskörper ersetzen .
14. Das Fahrzeug absenken.
15. Stützvorrichtung EN-47649 entfernen. Siehe Motorbrücke mit Trägerrahmen an- und abbauen .



16. Schrauben der Getriebeaufnahme (1) auf 62 N·m (46 lb ft) festziehen.
17. Fahrzeug anheben.



18. Das Stützwerkzeug CH-49290 (1) mit dem Grundrahmen CH-904 und einem Wagenheber absenken.
19. Das Stützwerkzeug CH-49290 vom Grundrahmen CH-904 abnehmen.




Hinweis: Das SPX Installationshandbuch wird mit dem Spezialwerkzeug mitgeliefert und kann auch direkt online bei SPX abgerufen werden. Die Webseite finden Sie unter www.spxtools-shop.com.

20. Das Stützwerkzeug CH-49290 (1) entsprechend den Anweisungen im SPX-Installationshandbuch zerlegen.



21. Die oberen Getriebeschrauben (1) einbauen und mit 75 N·m (55 lb ft) festziehen.



22. Elektrischen Steckverbinder (1) am getriebenen Tachometerzahnrad (2) anbringen.
23. Elektrischen Steckverbinder am Rückfahrleuchtenschalter anbringen.
24. Kabelsatzschelle am Getriebe anschließen.




Hinweis: Das vordere Rohr des Kupplungsstellzylinders muss spürbar einrasten.

25. Vorderes Rohr (2) des Kupplungsstellzylinders am Rohrknie des Kupplungsstellzylinders anschließen.
26. Halterung (1) des vorderen Rohres des Kupplungsstellzylinders verriegeln.



27. Schalt- und Wählhebelseilzüge (1) am Schalthebel und an ihren Halterungen einhängen.
28. Schalt- und Wählhebelseilzüge einstellen. Siehe Schalthebel und Schaltseilzüge einstellen .
29. Kupplungshydrauliksystem entlüften. Siehe Kupplungsbetätigung (hydraulisch) entlüften .
30. Den Getriebeölstand überprüfen. Siehe Getriebeölstand Inspektion .
31. Batteriefach einbauen. Siehe Batterieträger ersetzen .
32. Fahrzeug auf der Straße testen.