Orlando

Vorderachskörper ersetzen

Spezialwerkzeug

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

1. Unter Nutzung der Kondensator-Laschen auf beiden Seiten den Kühler und Kondensator von oben stützen.
2. Die Schraube der unteren Lenkzwischenspindel (1) ausbauen.
3. Das Fahrzeug mit einer Hebebühne anheben. Siehe Fahrzeug aufbocken und anheben .
4. Die Rad-/Reifenbaugruppen entfernen. Siehe Räder/Reifen Ausbau und Einbau .
5. Das vordere Abgasrohr entfernen. Siehe Abgasrohr vorne ersetzen : 2.0L Diesel LNP  → LDE, LLU, LXT, LXV, L2W, 2H0, LFH .
6. Den vorderen Spritzschutz ausbauen. Siehe Motorraum Spritzschutz unten ersetzen .



7. Den Kabelsatz des Motordrehzahlsensors (2) vom Rahmen an beiden Seiten abbauen.

Die Kabelsatzhalter (3) vom Rahmen und vom unteren Querlenker abbauen.

8. Kühlerkabelsatz (1) vom Rahmen entfernen.

Die Kabelsatzhalterungen (4) vom Rahmen abnehmen.

9. Die unteren Kugelgelenke von den Achsschenkeln abnehmen. Siehe Unterer Querlenker ersetzen .



10. Die Stabilisatorverbindungsmutter (1) vom Federbein abschrauben.
11. Die äußeren Spurstangen und die Spurstangenmuttern von den Achsschenkeln entfernen. Siehe Spurstangenkopf ersetzen .



12. Vordere (1) und hintere (2) Schraube des Getriebeträgers ausbauen.



13. Rahmen CH 904 und Adapter CH 49289 mit dem hydraulischen Wagenheber anheben, bis der Rahmen berührt wird.
14. Die Vorderräder gerade stellen und das Lenkrad gegen Verdrehen sichern.



15. Mit einem geeigneten Werkzeug vorsichtig 2 Kabelsatzstecker (3) vom Lenkgetriebe trennen. Zum Lösen der 2 Kabelsatzstecker ist wie folgt vorzugehen:

15.1.

Ein kleines flachkantiges Werkzeug in die Aussparung der Verbinderhalterung einsetzen.

15.2.

Die Halterung behutsam nach hinten schieben und den Verbinder abziehen.





Hinweis: Positionierzapfen (2, 3) von Adapter CH-49289 MÜSSEN in die Bohrungen des Rahmens der Motor-/Getriebeeinheit eingreifen.

16. Prüfen, ob Spureinstellung erforderlich ist.

Positionierzapfen (1) heraus bewegen und versuchen, diese in die Bohrungen am Unterboden einzusetzen.

Wenn KEINE Führungsstifte eingesetzt werden können, ist nach dem Einbau des Antriebsrahmens Fahrwerkeinstellung messen erforderlich.

17. Schraube der Halterung des Energieabsorbers des Frontstoßfänger lösen.
18. Servolenkgetriebe am Fahrzeug sichern.



19. Vordere Rahmenschrauben (1) entfernen.
20. Hintere Rahmenschrauben (2) entfernen.
21. Rahmenverstärkungen (3) entfernen.
22. Rahmen (4) vom Fahrzeug abnehmen.
23. Beim Austauschen des Rahmens die folgenden Bauteile entfernen:

•	Die unteren Radaufhängungslenker -- siehe Unterer Querlenker ersetzen .

•	Den Stabilisator -- siehe Stabilisator ersetzen .

•	Die Halter der Kühleraufnahme.

•	Das Lenkgetriebe--siehe Lenkgetriebe ersetzen : Hydraulische Servolenkung  → Elektronische Servolenkung .

1. Die folgenden Bauteile am Antriebs- und Vorderachsaufhängungsrahmen anbauen, falls sie entfernt wurden:

•	Die Halter der Kühleraufnahme.

•	Den Stabilisator -- siehe Stabilisator ersetzen .

•	Die unteren Radaufhängungslenker -- siehe Unterer Querlenker ersetzen .

•	Das Lenkgetriebe--siehe Lenkgetriebe ersetzen : Hydraulische Servolenkung  → Elektronische Servolenkung .





Hinweis: Die Positionierzapfen (1) des Adapters CH 49289 MÜSSEN ausgefahren werden, um in die Bohrungen des Unterbodens eingeführt werden zu können.

2. Vor Anheben des Rahmens der Radaufhängung Positionsstifte (1) von Adapter CH 49289 ausfahren.



3. Mit dem Adapter CH 49289 den Rahmen (4) vorsichtig anheben.
4. Die Rahmenverstärkungen (3) anbringen.

Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Vorwort.

5. Die hinteren Rahmenschrauben (2) montieren und auf 160 N·m (118 lb ft) festziehen.
6. Die vorderen Rahmenschrauben (1) montieren und auf 160 N·m (118 lb ft) festziehen.
7. Stütze des Servolenkgetriebes entfernen.



8. Die 2 Schrauben des Kabelsatzhalters (4) einbauen und auf 9 N·m (80 lb in) festziehen.
9. Kabelsatzsicherung (1) am Lenkgetriebe befestigen.
10. 2 Kabelsatzstecker (3) anschließen.
11. Schraube der Halterung des Energieabsorbers des Frontstoßfänger einbauen.



12. Die vordere Getriebeträgerschraube (1) einbauen und auf 100 N·m (74 lb ft) festziehen.
13. Die hintere Getriebeträgerschraube (2) einbauen und auf 100 N·m (74 lb ft) festziehen.
14. Die äußeren Spurstangen und die Spurstangenmuttern an die Achsschenkel anbauen. Siehe Spurstangenkopf ersetzen .



15. Spurstange des Lenkgestänges anbauen. Die Spurstangenmutter (1) Lenkgestänge auf 35 N·m (26 lb ft) festziehen.
16. Untere Kugelgelenke an die Achsschenkel anbauen. Siehe Unterer Querlenker ersetzen .



17. Den Kabelsatz des Motordrehzahlsensors (2) am Rahmen an beiden Seiten anbauen.

Die Kabelsatzhalter (3) am Rahmen und vom unteren Querlenker anbauen.

18. Kühlerkabelsatz (1) am Rahmen anbringen.

Kabelsatzhalterungen (4) am Rahmen anbringen




19. Die Schraube der Lenkzwischenspindel (1) einbauen und auf 34 N·m (25 lb ft) festziehen.
20. Stütze des Kühlers und Kondensators entfernen.
21. Fahrzeug mit einem Hebemittel absenken. Siehe Fahrzeug aufbocken und anheben .
22. Reifen und Rad anmontieren. Siehe Räder/Reifen Ausbau und Einbau .
23. Das vordere Abgasrohr anbringen. Siehe Abgasrohr vorne ersetzen : 2.0L Diesel LNP  → LDE, LLU, LXT, LXV, L2W, 2H0, LFH .
24. Bei Einbau des Rahmens die Spureinstellung prüfen. Siehe Fahrwerkeinstellung messen .