Orlando

Frontträger oben ersetzen - Schweißen

Hinweis: Gemäß den unterschiedlichen Korrosionsbeständigkeits-Garantien sind nur die regional obligatorischen Fügetechniken zulässig.

Warnung: Siehe Warnung zugelassene Ausrüstung für Unfallreparatur im Vorwort.

Warnung: Siehe Warnung Umgang mit Glasscheiben und Blechen im Vorwort.

1. Das SIR-System deaktivieren. Siehe SIR-Aktivierung und Deaktivierung
2. Das Batteriemassekabel abklemmen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen : Ohne Start/Stop System .
3. Alle betroffenen Bleche und Bauteile ausbauen.
4. Schadstelle sichtprüfen. Schadstelle so viel wie möglich instandsetzen.
5. Gegebenenfalls vorhandene Dicht- und Korrosionsschutzmittel von der Reparaturstelle entfernen. Siehe Korrosionsschutzmaßnahmen : Basisvariante .



6. Alle notwendigen werkseitigen Schweißstellen des Halters Puffer Motorhaube (1) lokalisieren und markieren.



7. Alle erforderlichen werkseitigen Schweißstellen an der Verstärkung (1) des Frontquerblechs suchen und markieren.
8. Alle werkseitigen Schweißstellen bohren. Anzahl und Position der Schweißstellen für den Einbau der Servicebaugruppe notieren.



9. Die Verstärkung (1) des Frontabschlussblechs ausbauen.
10. Alle werkseitigen Schweißstellen bohren.



11. Werkseitige Schweißstellen auf der Stütze (1) der vorderen oberen Spurstange abschleifen.



12. Halterung der oberen Vorbautraverse entfernen (1).

1. Verlängerung Vorderrahmen oben (1) am Fahrzeug ansetzen.
2. Passung der Halterung der oberen Vorbautraverse überprüfen.
3. Halterung der oberen Vorbautraverse in Position klemmen.



4. Entsprechend einschweißen (1).



5. Entsprechend einschweißen (1).
6. Falls erforderlich, Schweißnähte für angrenzende Bleche und Bauteile abschleifen.



7. 8 mm (5/16 in) große Löcher für die Lochpunktschweißung entlang den Rändern der Verstärkung des Frontabschlussblechs gemäß den Markierungen auf dem Originalblech (1) bohren.
8. Die Befestigungsflächen säubern und zum Schweißen vorbereiten.



9. Verstärkung (1) des Frontabschlussblechs am Fahrzeug ansetzen.
10. Sitz der Stütze der vorderen oberen Spurstange überprüfen.
11. Verstärkung des Frontquerblechs in ihrer Position festklemmen.



12. Lochpunktschweißung entsprechend durchführen (1).
13. An den werkseitigen Schlitzen verlöten.



14. 8 mm (5/16 in) große Löcher für die Lochpunktschweißung gemäß den Markierungen auf dem Originalblech (1) bohren.



15. Halter Puffer Motorhaube (1) am Fahrzeug ansetzen.
16. Halter Puffer Motorhaube in seiner Position festklemmen.



17. Lochpunktschweißung entsprechend durchführen (1).
18. Vor der Behandlung mit Dicht- und Korrosionsschutzmitteln Frontträger (Aufprallbegrenzer) einbauen. Siehe Frontträger (Aufprallbegrenzer) ersetzen .
19. Gegebenenfalls vorhandene Dicht- und Korrosionsschutzmittel an die Reparaturstelle anbringen. Siehe Korrosionsschutzmaßnahmen : Basisvariante .
20. Instandgesetzten Bereich lackieren.
21. Alle betroffenen Bleche und Bauteile einbauen.
22. Das Batteriemassekabel anschließen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen : Ohne Start/Stop System .
23. SIR-System aktivieren. Siehe SIR-Aktivierung und Deaktivierung .