Parkpilot Funktionsstörung
Diagnoseanweisungen
Stromkreis-/Systembeschreibung
Das Ultraschall-System der Einparkhilfe wurde entwickelt, um Objekte im Fahrzeugweg beim Rückwärtsfahren bei Geschwindigkeiten von weniger als 8 km/h (5 MPH) zu erfassen und den Fahrer darüber zu informieren. Der Abstand und die Lage des Objekts wird von den vier Objektsensoren im hinteren Stoßfänger bestimmt. Die Einparkhilfe informiert den Fahrer durch akustische Warnsignale, die über das Radio ausgegeben werden.
Diagnosehilfen
Wenn die Meldung "Park Assist Off" (Parkpilot aus), "Park Asst Blocked See Owners Manual" (Parkpilot blockiert, siehe Benutzerhandbuch) oder "Park Assist Blocked See Owners Manual" (Parkpilot blockiert, siehe Benutzerhandbuch) im Fahrer-Info-Cent angezeigt wird, wird der Grund der Blockierung im Speicher Einparkhilfe abgespeichert.
Die Diagnose-Tester-Parameter Speicher Einparkhilfe deaktiviert sind eine Liste der sieben zurückliegenden Gründe, warum die Einparkhilfe deaktiviert wurde. Diese Parameter können bei der Diagnose eines zeitweilig auftretenden Problems oder einer Kundenbeanstandung, die beim normalen Betrieb aufgetreten ist, behilflich sein. Nachstehend eine Kurzbeschreibung möglicher Ursachen, die bei der Diagnose helfen könnten:
| • | Manuelle Deaktivierung – Der Parkpilot wurde vom Fahrer als persönliche Einstellung am Audiosystem deaktiviert. |
| • | Zugvorrichtung/Objekt angebracht - Das Steuergerät Parkpilot erkennt ein am Fahrzeug angebrachtes Objekt. Dieses Problem kann von allgemeinen Dingen wie beispielsweise einer Zugvorrichtung, einen Anhänger oder einen Fahrradständer verursacht werden. Außerdem kann ein Schaden am Heck des Fahrzeugs oder ein falsch ausgerichteter Sensor dieses Problem verursachen. Wenn das Fahrzeug so beschädigt ist, dass der Sensor den Stoßfänger selbst erkennt, interpretiert das Steuergerät Parkpilot diesen als angebrachtes Objekt und deaktiviert das System. Bevor die normale Diagnose fortgesetzt wird, gründlich den Stoßfänger, die Stoßfängermontagefläche und die Sensorhalterungen untersuchen. Nach dem die erkannte Ursache behandelt worden ist, muss das Fahrzeug mit mehr als 40 km/h (25 MPH) gefahren werden. |
| • | Zu hohe Rückwärtsgeschwindigkeit - Das Fahrzeug fährt zu schnell rückwärts mit Geschwindigkeiten über 8 km/h (5 MPH). |
| • | Unterbinden - Das Steuergerät Parkpilot hat GMLAN-Signal(e) verloren bzw. ungültige(s) empfangen. |
| • | Sensorstörung - Eine Störung von außen verursacht eine Sensorbewegung. Solche Störungen können durch harte Schläge, etwa durch einen in der Nähe arbeitenden Presslufthammer, oder durch große Druckveränderungen, wie beispielsweise die Druckluftbremsen eines großen Lastwagens, verursacht werden. |
| • | Sensor-Alarmierungszeit - Wenn die Initialisierung der Eigendiagnose des Sensors fehlschlägt, wird vom Steuergerät Parkpilot dieser Fehler gesetzt. Nach dem die erkannte Ursache behandelt worden ist, muss das Fahrzeug mit mehr als 40 km/h (25 MPH) gefahren werden. Die folgende Liste enthält die möglichen Gründe für das Setzen dieses Fehlers: |
| - | Einer oder mehrere Sensoren können durch Schnee, Schlamm, Eis oder anderen Schmutz blockiert sein. Dies könnte nach dem Durchfahren einer Waschanlage bei kaltem Wetter der Fall sein. |
| - | Die den Sensor umgebende Silikonisolation kann fehlen, durchgerissen oder verdreht sein. |
| - | Falsch eingebauter Sensor, kann aufgrund eines zu fest angeklemmten Kabelsatzes verbogen sein. |
| - | Einer oder mehrere Sensoren können zerkratzt bzw. kann der Farbanstrich abgeblättert sein. |
| - | Übermäßig dicke Farbschichten auf einem Sensor können zu einer übermäßig hohen Laufzeit führen. Beim Austausch oder Nachbearbeiten eines Sensors nicht zuviel Farbe oder Klarlack auftragen. |
Referenzinformationen
Schaltplan-Referenz
Objekterkennung Schaltplan
Referenz Steckerendansicht
Steckverbinder Pinbelegungen
Beschreibung und Funktion
Objekterkennung - Beschreibung und Funktion
Referenz Elektrik-Informationen
Referenz Diagnose-Tester
Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste
Stromkreis-/Systemprüfung
Schaltgetriebe
- Zündung EIN, Rückwärtsgang einlegen und überprüfen, dass auf dem Diagnose-Tester der Steuergerät Motor-Parameter „Rückwärtsgangschalter“ aktiv ist.
| ⇒ | Wird nicht der spezifizierte Wert angezeigt, dann siehe
Rückfahrscheinwerfer Funktionsstörung : MT → AT . |
- Überprüfen, dass auf dem Diagnose-Tester für den Parameter „Systemstatus Parkpilot“ der Wert „Aktiviert“ angezeigt wird.
Hinweis: Nach Abschluss des nächsten Arbeitsschrittes könnte das Fahrzeug vorwärts mit einer Geschwindigkeit von mehr als 40 km/h (25 MPH) gefahren werden müssen.
| ⇒ | Falls der Wert vom angegebenen Sollmaß abweicht, zur Bestimmung der Störungsursache siehe Diagnosehilfen und die Parameter „Speicher Einparkhilfe deaktiviert“ auf dem Diagnose-Tester. |
- Wenn sich alles normal verhält, das Steuergerät Parkpilot K41 ersetzen.
Automatikgetriebe
- Zündung EIN, Rückwärtsgang einlegen und überprüfen, dass auf dem Diagnose-Tester für den Parameter „Systemstatus Parkpilot“ der Wert „Aktiviert“ angezeigt wird.
Hinweis: Nach Abschluss des nächsten Arbeitsschrittes könnte das Fahrzeug vorwärts mit einer Geschwindigkeit von mehr als 40 km/h (25 MPH) gefahren werden müssen.
| ⇒ | Falls der Wert vom angegebenen Sollmaß abweicht, zur Bestimmung der Störungsursache siehe Diagnosehilfen und die Parameter „Speicher Einparkhilfe deaktiviert“ auf dem Diagnose-Tester. |
- Wenn sich alles normal verhält, das Steuergerät Parkpilot K41 ersetzen.
Reparaturanweisungen
Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.
Steuergerät Referenzliste zu Austausch, Programmierung und Setup des Steuergerätes Parkpilot.
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