Orlando

Rückfahrscheinwerfer Funktionsstörung - MT

Wenn der Rückwärtsgang eingelegt wird, sendet das Steuergerät Motor (ECM) eine Mitteilung über die serielle Datenleitung an das Steuergerät Karosserie (BCM). Diese Mitteilung zeigt an, dass sich der Schalthebel in der Stellung Rückwärtsgang befindet. Das BCM setzt die Rückfahrscheinwerfer unter Batteriespannung. Die Rückfahrscheinwerfer sind permanent geerdet. Wird der Rückwärtsgang herausgenommen, wird vom ECM über die serielle Datenleitung eine Anfrage an das BCM gesendet, wonach die Batteriespannung vom Steuerstromkreis der Rückfahrscheinwerfer weggeschaltet wird.

Schaltplan-Referenz

Außenleuchten Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Beleuchtungsanlage Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Zündung EIN, Relais der Rückfahrscheinwerfer testen. Die Rückfahrleuchte sollte an- und ausgehen.

1. Zündung AUS, den Kabelsatzstecker am Schalter B16 für die Rückfahrleuchten abziehen.
2. Zwischen Klemme B am Kabelsatzstecker des Massekreises und Masse auf weniger als 5 Ω prüfen.

⇒	Falls größer als der angegebene Wert, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Den Kabelsatzstecker X2 am Steuergerät Motor K20 abklemmen.
4. Zündung EIN, prüfen, ob zwischen Klemme A am Kabelsatzstecker des Signalstromkreises des Schalters B16 Rückfahrscheinwerfer und Masse weniger als 0,3 V anliegen.

⇒	Falls größer als angegeben, Signalstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen.

5. Zündung AUS. Prüfen, ob zwischen Klemme A des Kabelsatzstecker-Signalstromkreises des Rückfahrleuchtenschalters B16 und Masse ein unendlich hoher Widerstand anliegt.

⇒	Falls kleiner als angegeben, Signalstromkreis auf Kurzschluss nach Masse prüfen.

6. Den Kabelsatzstecker am Rückfahrleuchtenschalter B16 anschließen.
7. Rückwärtsgang einlegen, wie unten angeführt zwischen der Klemme des Kabelsatzsteckers X2 des Steuergeräts Motor K20 und der Masse auf unter 5,0 Ω prüfen:

•	Bei LNP: Klemme 16

•	Bei 2H0: Klemme 87

•	Bei LAF: Klemme 23

⇒	Falls größer als der angegebene Wert, Signalkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn sich der Stromkreis normal verhält, den Rückfahrleuchtenschalter B16 überprüfen oder ersetzen.

8. Bei nicht eingelegtem Rückwärtsgang prüfen, ob der Widerstand zwischen den unten aufgeführten Klemmen des Kabelsatzsteckers X2 am Steuergerät Motor K20 und Masse unendlich hoch ist:

•	Bei LNP: Klemme 16

•	Bei 2H0: Klemme 87

•	Bei LAF: Klemme 23

⇒	Falls unterhalb des angegebenen Wertes, den Rückfahrleuchtenschalter B16 überprüfen oder ersetzen.

9. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

Statische Prüfung

1. Zündung AUS, den Kabelsatzstecker am Schalter B16 für die Rückfahrleuchten abziehen. Rückwärtsgang einlegen, zwischen Klemme A und Klemme B des Schalters B16 Rückfahrscheinwerfer auf unter 5,0 Ω prüfen.

⇒	Wenn der angegebene Wert überschritten wird, den Schalter Rückfahrleuchte B16 ersetzen.

2. Rückwärtsgang ausrücken, und prüfen, ob zwischen der Klemme A und Klemme B des Rückfahrleuchtenschalters B16 ein unendlich hoher Widerstand anliegt.

⇒	Falls unterhalb des angegebenen Wertes, den Rückfahrleuchtenschalter B16 ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.