Serviceinformation

Orlando

Fehlercode P000A, P000B, P0011 oder P0014

Diagnoseanweisungen

•	Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.

•	Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.

•	Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Fehlercode P000A 00: Einlassnockenwellensteller spricht zu langsam an

Fehlercode P000B 00: Auslassnockenwellensteller spricht zu langsam an

Fehlercode P0011 00: System Einlassnockenwellenposition Leistungsvermögen

Fehlercode P0014 00: System Auslassnockenwellenposition Leistungsvermögen

Diagnosestörungsinformationen

Stromkreis	Kurzschluss zu Masse	Unterbrechung/Hoher Widerstand	Kurzschluss gegen Spannung	Signalleistung
Magnetventil Einlassnockenwellensteller, Zündung	-	P0010 00	-	-
Magnetventil Einlassnockenwellensteller, Steuerung	P2088 00	P0010 00	P2089 00	P000A 00
Magnetventil Auslassnockenwellensteller, Zündung	-	P0013 00	-	-
Magnetventil Auslassnockenwellensteller, Steuerung	P2090 00	P0013 00	P2091 00	P000B 00, P0014 00

Stromkreis-/Systembeschreibung

Das Magnetventil des Einlassnockenwellenstellers und das Magnetventil des Auslassnockenwellenstellers sind an den jeweiligen Nockenwellen befestigt und werden hydraulisch betätigt, um den Winkel der Nockenwelle im Verhältnis zur Kurbelwellenposition zu verändern. Das Magnetventil des Stellglieds der Einlassnockenwelle und das Magnetventil des Stellglieds der Auslassnockenwelle werden vom Steuergerät Motor (ECM) gesteuert. Das ECM sendet ein pulsweitenmoduliertes Signal an das Magnetventil des Einlassnockenwellenstellers und des Auslassnockenwellenstellers. Das Magnetventil des Stellglieds der Einlassnockenwellen und das Magnetventil des Stellglieds der Auslassnockenwelle können den Nockenwellenwinkel um maximal 20° verändern. Das ECM erhöht die Impulsbreite, damit die gewünschte Nockenwellenbetätigung erfolgen kann.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

•	Die Motordrehzahl liegt zwischen 736 und 6016 min^-1

•	Die Motoröltemperatur beträgt zwischen -10 und +130 °C (14 bis 266 °F).

•	Die angesteuerte Nockenwellenposition ist stabil.

•	Die Batteriespannung beträgt 10-16 V

•	Es sind keine Fehlercodes P000A 00, P000B 00, P0010 00, P0013 00, P0014 00, P0016 00, P0017 00, P0335 00, P0336 00, P0340 00, P0341 00, P0365 00, P0366 00, P2088 00, P2089 00, P2090 00, P2091 00 gesetzt.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

Die tatsächliche Nockenwellenposition stimmt nicht mit der angesteuerten Position überein

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

Die Fehlercodes P000A 00, P000B 00, P0011 00 und P0014 00 sind Fehlercodes des Typs B.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

Die Fehlercodes P000A 00, P000B 00, P0011 00 und P0014 00 sind Fehlercodes des Typs B.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

•	Stromkreisprüfung

•	Steckverbinder instandsetzen

•	Wackelkontakt prüfen

•	Kabelreparaturen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

Hinweis: Die Versorgung mit sauberem, druckbeaufschlagten Motoröl an das Magnetventil des Auslassnockenwellenstellers Q6E und Magnetventil des Einlassnockenwellenstellers Q6F ist für die Leistung des Stellglieds von entscheidender Bedeutung.

Den Motorölstand verfolgen. Der Motorölstand muss innerhalb des Betriebsbereichs liegen. Siehe Flüssigkeitsfüllmengen .
Sicherstellen, dass das Fahrzeug mit der richtigen Sorte Motoröl befüllt wurde, und dieses nicht alt oder verbrannt ist und keine Additive enthält.

⇒	Falls das Fahrzeug nicht mit der richtigen Motorölsorte befüllt wurde oder dieses alt oder verbrannt ist oder Additive enthält, so sind Öl und Filter zu wechseln.

Motoröldruck auf richtigen Betrieb prüfen. Siehe Öldruck Diagnose und Test .
Das Fahrzeug im Rahmen der Bedingungen zum Erzeugen des Fehlercodes fahren. Sie können das Fahrzeug aber auch unter den Bedingungen fahren, die anhand der Daten von Freeze Frame/Failure Records zu beobachten waren.

Stromkreis-/Systemprüfung

Hinweis: Sie müssen die Verifizierung von Stromkreis und System abschließen, bevor Sie den Stromkreis/das System weiter testen können.

Die Bauteile der Motorsteuerung untersuchen. Siehe Zahnriemen ersetzen : 1.6L LDE, LXV, 1.8L, 2H0, LUW und LFH .

⇒	Wird eine fehlerhafte Montage, Verschleiß oder Beschädigung eines Bauteils diagnostiziert, so ist das betroffene Bauteil instand zu setzen oder zu ersetzen und sicher zu stellen, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird.

Wird der Fehlercode erneut gesetzt, so sind das Magnetventil des Auslassnockenwellenstellers Q6E oder das Magnetventil des Einlassnockenwellenstellers Q6F zu ersetzen, um dann zu überprüfen, dass der Fehlercode nicht gesetzt wird.

⇒	Wenn der Fehlercode erneut gesetzt wird, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

•	Magnetventil Nockenwellenpositionsstellglied ersetzen

•	Siehe Steuergerät Referenzliste zu Austausch, Konfiguration und Programmierung des Steuergeräts Motor.