Orlando

Fehlercode B1445

Das Steuergerät Karosserie (BCM) steuert die kabelverbundenen Zubehör-Leistungsbauteile durch Anlegen von Spannung an den Zündspannungsstromkreis am Kabelsatzstecker X4 Klemme 12. Spannung ist angelegt, wenn sich der Zündschalter in Position ZUBEHÖR oder EIN befindet.

Der Fehlercode wird nur gesetzt, wenn das Modul den Ausgang anfordert und ein Kurzschluss zu Masse im Zündspannungsstromkreis vorhanden ist.

Der Modulausgangstreiber wird abgeschaltet und liefert keine Spannung an den Stromkreis.

Schaltplan-Referenz

Stromverteilung Stromlaufplan

Zündschloss Stromlaufpläne

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Aufrechterhaltene Versorgungsspannung Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Bei ausgeschalteter Zündung das RAP/ACCY-Relais KR70 abklemmen.
2. Auf weniger als 10 Ω zwischen Klemme 86 Massestromkreis und Masse prüfen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Die Prüflampe an Klemme 30 des Batterieplusstromkreises (B+) und an Masse anschließen. Die Lampe muss aufleuchten.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Batterieplusstromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder eine Unterbrechung/einen zu hohen Widerstand prüfen.

4. Prüflampe zwischen Steuerstromkreis-Klemme 85 und Massestromkreis-Klemme 86 ansetzen.
5. Das RAP/ACCY-Relais mit einem Diagnose-Tester auf ON (ein) und OFF (aus) stellen. Die Prüflampe muss sich beim Wechseln zwischen den angeforderten Zuständen ein- und ausschalten.

⇒	Wenn die Prüflampe immer eingeschaltet ist, den Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung überprüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Steuerstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät Karosserie (BCM) ersetzen.

6. Das RAP/ACCY-Relais anklemmen. Kabelsatzstecker aus der Mittelkonsolenzubehör-Steckdose herausziehen.
7. Eine Prüflampe zwischen Klemme A des Zündsteuerstromkreises und Masse anschließen.
8. Das RAP/ACCY-Relais mit einem Diagnose-Tester auf ON (ein) und OFF (aus) stellen. Die Prüflampe muss sich beim Wechseln zwischen den angeforderten Zuständen ein- und ausschalten.

⇒	Wenn die Prüflampe immer eingeschaltet ist, den Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung überprüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das RAP/ACCY-Relais KR70 prüfen oder ersetzen.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Steuerstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das RAP/ACCY-Relais KR70 prüfen oder ersetzen.

1. Bei ausgeschalteter Zündung das RAP/ACCY-Relais KR70 abklemmen.
2. Auf 70-150 Ω zwischen den Klemme 85 des Steuerstromkreises und Masseklemme 86 prüfen.

⇒	Falls nicht im angegebenen Bereich, das RAP/ACCY-Relais KR70 ersetzen.

3. Auf unendlichen Widerstand zwischen den folgenden Klemmen testen:

•

30 und 86

•

30 und 87

•

30 und 85

•

85 und 87

⇒	Wird der spezifizierte Wert nicht angezeigt, das RAP/ACCY-Relais KR70 ersetzen.

4. Ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel zwischen Relaisklemme 85 und 12 V installieren. Ein Überbrückungskabel zwischen Relaisklemme 86 und Masse installieren. Zwischen den Klemmen 30 und 87 auf weniger als 2 Ω prüfen.

⇒	Falls höher als angegeben, das RAP/ACCY-Relais KR70 ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.