Orlando

Fehlercode B3715 oder B3875

Das Karosserieelektronikmodul (BCM) regelt den Motor des Windschutzscheibenwischers über einen Eingang vom Windschutzscheibenwischer-/Waschanlagenschalter. Das BCM überwacht den Wischer-/Waschanlagenschalter über zwei getrennte Signalstromkreise und einen Massekreis. Der Hochpegel-Signalstromkreis des Windschutzscheibenwischerschalters dient zum Bestimmen des Hochgeschwindigkeits-Wischerbetriebs, der Tiefpegel-Signalstromkreis des Windschutzscheibenwischerschalters dient zum Bestimmen der Betriebsmodi Niedriggeschwindigkeit, Intervall und Nebel durch die Verwendung einer Widerstandsleiter, und der Signalstromkreis des Windschutzscheiben-Waschanlagenschalters dient zum Bestimmen des Waschanlagenbetriebs.

Das BCM steuert den Windschutzscheiben-Wischermotor über zwei Ausgänge, die zwei Relais ansteuern, mit denen die gewünschte Wischergeschwindigkeit, hoch oder niedrig, aktiviert werden.

Das BCM aktiviert den Scheibenwischerausgang nicht.

Schaltplan-Referenz

Scheibenwischer/Waschanlage Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Scheibenwischer/Waschanlage Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Fehlercode B3715

1. Bei ausgeschalteter Zündung das Relais Frontscheibenwischer KR12B trennen.
2. Auf weniger als 5 Ω zwischen Klemme 85, Massestromkreis und Masse prüfen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Eine Prüflampe zwischen Klemme 86 Steuerkreis und Masse stecken.
4. Zündung ein, mit dem Schalter S82 Frontscheibenwischer/-waschanlage die Niedriggeschwindigkeits-Scheibenwischer auf EIN und AUS stellen. Die Prüflampe muss sich ein- bzw. ausschalten, wenn ein anderer Status angefordert wird.

⇒	Wenn die Prüflampe immer eingeschaltet ist, den Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung überprüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Steuerstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

5. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, das Relais Frontscheibenwischer KR12B ersetzen.

Fehlercode B3875

1. Bei ausgeschalteter Zündung das Relais Geschwindigkeitsregelung Frontscheibenwischer KR12C trennen.
2. Bei Zündung ein prüfen, dass eine Prüflampe zwischen Klemme 85 B+ und Masse aufleuchtet.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet und die Stromkreissicherung in Ordnung ist, die Batterieplusverteilung im Motorraum prüfen bzw. ersetzen.

3. Eine Prüflampe zwischen Klemme 86 Steuerkreis und B+ stecken.
4. Mit dem Schalter Frontscheibenwischer/-waschanlage S82 die Hochgeschwindigkeits-Scheibenwischer auf EIN und AUS stellen. Die Prüflampe muss sich ein- bzw. ausschalten, wenn ein anderer Status angefordert wird.

⇒	Wenn die Prüflampe ständig leuchtet, den Steuerkreis auf einen Kurzschluss zu Masse überprüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

⇒	Wenn die Prüflampe gar nicht aufleuchtet, den Steuerkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

5. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, das Relais Geschwindigkeitsregelung Frontscheibenwischer KR12C prüfen bzw. ersetzen.

Prüfung Relais

1. Zündung AUS; das entsprechende Relais abklemmen.
2. Auf 60-200 Ω zwischen den Klemmen 85 und 86 prüfen.

⇒	Liegt der Widerstand nicht innerhalb des vorgegebenen Bereichs, Relais ersetzen.

3. Auf unendlichen Widerstand zwischen den folgenden Klemmen testen:

•

30 und 86

•

30 und 87

•

30 und 85

•

85 und 87

⇒	Falls kein Sollwert, das Relais austauschen.

4. Prüfen, ob zwischen Klemme 30 und 87A weniger als 5 Ω anliegen.

⇒	Wenn größer als der angegebene Wert, das Relais ersetzen.

5. Eine mit 10 A abgesicherte Drahtbrücke zwischen Relaisklemme 85 und 12 V anschließen. Eine Drahtbrücke zwischen Relaisklemme 86 und Masse anschließen. Auf weniger als 5 Ω zwischen Klemme 30 und 87 prüfen.

⇒	Wenn der Wert die Toleranzgrenze überschreitet, das Relais austauschen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.