Orlando

Fehlercode B144A

Das Steuergerät Karosserie (BCM) steuert das Zündungsrelais 1 über den Steuerstromkreis durch Anlegen von Spannung an den Stromkreis. Das Zündungsrelais 1 wird mit Energie versorgt, wenn der Zündschalter auf EIN oder START steht, oder wenn ein Fernstart angefordert wird.

Das BCM erkennt einen Kurzschluss zu Masse im Steuerstromkreis Zündungsrelais 1.

Der Modulausgangstreiber wird abgeschaltet und liefert keine Spannung an den Steuerstromkreis Zündungsrelais 1.

Kurzschluss an Spannung im Steuerstromkreis Zündungsrelais 1 verursacht das Aufleuchten der Fehleranzeigeleuchte (MIL) in Zündschlüsselposition AUS, und der Motor läuft weiter, wenn er angelassen wurde und der Zündschlüssel abgezogen wird.

Schaltplan-Referenz

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Power Mode Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Zündung AUS, das KR73 Zündungshauptrelais abklemmen.
2. Zündung AUS und alle Fahrzeugsysteme AUS. Es kann bis zu 2 Minuten dauern, bis alle Fahrzeugsysteme heruntergefahren sind. Zwischen Relaismassestromkreis und Masse auf unter 10 Ω prüfen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Zündung EIN; überprüfen, ob eine zwischen dem B+-Relaisstromkreis und Masse angeschlossene Prüflampe aufleuchtet.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Batterieplusstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen.

4. Eine Prüflampe zwischen dem Relaissteuerstromkreis und Masse anschließen.
5. Zündung ein- und ausschalten. Die Prüflampe muss sich beim Wechseln der S39 Zündschalterpositionen ein- und ausschalten.

⇒	Wenn die Prüflampe immer eingeschaltet ist, den Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung überprüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

⇒	Wenn die Prüflampe immer erloschen ist, den Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

6. Wenn alle Stromkreistests normal sind, das KR73 Zündungshauptrelais prüfen oder ersetzen.

1. Zündung AUS, das KR73 Zündungshauptrelais abklemmen.
2. Zwischen den Klemmen 85 und 86 auf 70-150 Ω prüfen.

⇒	Falls der Widerstand nicht im angegebenen Bereich liegt, das KR73 Zündungshauptrelais ersetzen.

3. Auf unendlichen Widerstand zwischen den folgenden Klemmen testen:

•

30 und 86

•

30 und 87

•

30 und 85

•

85 und 87

⇒	Falls niedriger als angegeben, das KR73 Zündungshauptrelais ersetzen.

4. Ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel zwischen Relaisklemme 86 und 12 V anschließen. Ein Überbrückungskabel zwischen Relaisklemme 85 und Masse installieren. Messen, ob weniger als 5 Ω zwischen den Klemmen 87 und 30 anliegen.

⇒	Falls größer als angegeben, das KR73 Zündungshauptrelais ersetzen.

Reparaturen prüfen nach Abschluss der Reparatur durchführen.