Orlando

Relais Zündschloss Diagnose

Basierend auf den Vorgaben des Zündschalters wird das Antriebsstrangrelais durch das Motorsteuergerät (ECM) gesteuert. Die Relaisspule und der Schalter werden mit Plusspannung der Batterie versorgt. Wenn sich der Zündschalter in der EIN-Position befindet, stellt das ECM mittels eines Massetreibers die Masse am Steuerstromkreis des Relais bereit. Dadurch kann die Spannung durch die Relaisschalterkontakte zu den Bauteilen geleitet werden. Das ECM überwacht das Spannungsniveau am Steuerstromkreis des Relais.

Die elektrischen Kontakte des Relais können verrostet sein oder klemmen. Antriebsrelais austauschen, wenn leichtes Klopfen oder Wackeln am Antriebsrelais Funktionsstörungen im Relais verursacht.

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Spezialwerkzeug

EL 43244 Relaiszange

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

Warnung: Ein elektrisches Gebläse unter der Motorhaube kann bei nicht laufendem Motor starten und Verletzungen verursachen. Hände, Kleidung und Werkzeuge von sämtlichen Gebläsen im Motorraum fern halten.

1. Zündung von OFF auf ON drehen. Aus dem Antriebstrangrelais KR75 sollten Sie ein hörbares Klickgeräusch vernehmen und spüren. Um den Betrieb des Antriebstrangrelais KR75 zu überprüfen, bei Bedarf wiederholen.
2. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes fahren, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame-/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

1. Zündung AUS, KR75-Getrieberelais abklemmen.
2. Zündung EIN, sicherstellen, dass eine Prüflampe zwischen KR75 Antriebsrelaisspule Zündspannungskreis Klemme 85 und Masse aufleuchtet.

⇒	Leuchtet die Prüflampe nicht, den Zündspannungskreis des KR75 Getriebe-/Motorrelais auf Kurzschluss zu Masse, Unterbrechung oder hohen Widerstand prüfen. Falls notwendig die Sicherung austauschen.

3. Zündung AUS, eine Prüflampe zwischen KR75 Antriebsrelaisspule Steuerkreis Klemme 86 und KR75 Antriebsrelaisspule Zündspannungskreis Klemme 85 anschließen.

⇒	Wenn die Prüflampe immer leuchtet, KR75 Antriebsrelais Steuerkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

4. Zündung EIN. Die Prüflampe muss aufleuchten.

⇒	Wenn die Prüflampe in keinem Fall aufleuchtet, KR75 Antriebsrelais ECM Steuerkreis auf Kurzschluss gegen Spannung oder Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

Hinweis: Der Zündspannungsstromkreis liegt zwischen dem KR75-Getrieberelais und dem Motorsteuergerät (ECM). Die Zündspannung ist ein Rückkopplungsstromkreis.

5. Ein mit 20 A gesichertes Prüfkabel zwischen KR75 Antriebsrelais Schaltkreis B+ Klemme 30 und KR75 Antriebsrelais Schaltkreis Zündspannung Klemme 87 anschließen.
6. Versuchen, den Motor anzulassen. Der Motor muss starten.

⇒	Wenn der Motor nicht startet, Zündstromkreis zwischen Antriebstrangrelais KR75 und Steuergerät Motor KR20 auf einen Kurzschluss zu Masse oder auf eine Unterbrechung/einen zu hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

7. Wenn keine der Stromkreisprüfungen einen Fehler ergibt, KR75-Getrieberelais prüfen oder ersetzen.

Prüfung Relais

1. Zündung AUS, Relais Antriebsstrang K75 mit der Relaiszange EL 43244 aus dem E-Kasten ziehen.
2. Auf 70-110 Ω zwischen den Klemmen 85 und 86 prüfen.

⇒	Liegt der Wert nicht innerhalb des vorgegebenen Bereichs, KR75-Getrieberelais ersetzen.

3. Auf unendlichen Widerstand zwischen den folgenden Klemmen testen:

•

30 und 86

•

30 und 87

•

30 und 85

•

85 und 87

⇒	Wenn der Wert nicht richtig ist, Antriebstrangrelais KR75 ersetzen.

4. Ein mit 20 A gesichertes Prüfkabel zwischen KR75 Antriebsrelais Klemme 85 und 12 V montieren. Ein Prüfkabel zwischen KR75 Antriebsrelais Klemme 86 und Masse montieren. Auf weniger als 2 Ω zwischen den Klemmen 30 und 87 prüfen.

⇒	Wenn der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, Antriebstrangrelais KR75 ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.