Orlando

Fehlercode B1325, B1330, B1517, C0800, P0560, P0562 oder P0563

Die Fahrzeugsteuergeräte oder -sensoren überwachen die Systemspannung, um sicherzustellen, dass die Systemspannung sich im normalen Betriebsbereich befindet.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Das Steuergerät oder der Sensor erkennt etwa 5 s lang eine Systemspannung von weniger als 9 V.

Die Systemspannung kehrt in den zulässigen Betriebsbereich zurück.

Schaltplan-Referenz

Steuergerät Referenzliste

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Ladesystem Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Zündung AUS. Die Batteriespannung an den Batteriepolen messen und notieren. Nach dem Ausschalten der Zündung muss sich die Batteriespannung innerhalb von einigen Minuten im Bereich von 12,4–12,8 V stabilisieren.

⇒	Liegt sie nicht im angegebenen Bereich, siehe Batterie prüfen .

2. Motor läuft, Nebenverbraucher AUS: Die Batteriespannung an den Batteriepolen messen und notieren. Die Spannung muss um mindestens 1 V größer sein als die in Schritt 1 gemessene Spannung, jedoch kleiner als 15 V.

⇒	Liegt sie nicht im angegebenen Bereich, siehe Ladesystem Test .

3. Die Parameter B+ und Zündspannung des entsprechenden Moduls mit dem Diagnose-Tester beobachten. Die Spannungswerte dürfen nicht mehr als 1 V von der Batteriespannung abweichen.

Hinweis: Stromlaufpläne verwenden, um folgendes zu identifizieren:

1. Zündung AUS; die Kabelsatzstecker vom entsprechenden Steuergerät abziehen.

Hinweis: Bei bestimmten Steuergerät-Massekreisen kann es bis zu 20 Minuten dauern, bis ein Widerstand von weniger als 10 Ω angezeigt wird. In den meisten Fällen sinkt die Anzeige innerhalb von 1 Minute auf unter 20 Ω und zeigt damit an, dass die Steuergeräte heruntergefahren werden.

2. Bei ausgeschalteter Zündung und nicht angeschlossenem Diagnose-Tester die Fahrertür öffnen und schließen. Dann 1 Minute warten. Auf weniger als 10 Ω zwischen den einzelnen Klemme des Massestromkreises und Masse prüfen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Sofern so ausgerüstet, überprüfen, dass eine Prüflampe zwischen dem Batterieplusstromkreisanschluss und Masse aufleuchtet.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Batterieplusstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen.

Hinweis: Wenn der Zündstromkreis in Schritt 4 eine Spannung aus einem Relais bereitstellt, dessen Spule über den Steckverbinder des Steuergeräts geerdet ist, müssen Sie einen abgesicherten Überbrückungsdraht von der Relaismasse zu Masse anschließen, um die einwandfreie Funktion des Zündstromkreises zu überprüfen.

4. Sofern so ausgerüstet, Zündung einschalten und überprüfen, dass eine Prüflampe zwischen jedem Zündstromkreisanschluss und Masse aufleuchtet.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Zündstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

5. Wenn die Prüfung der Stromkreise keine Fehler ergibt, das Steuergerät ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

Steuergerät Referenzliste für Austauschen, Einrichtung und Programmierung von Steuergeräten