Orlando

Motoröldruckanzeige Funktionsstörung

Der Schalter, Motoröldruck (EOP) ist ein Öffner, der sich beim voreingestellten Öldruck öffnet. Bei eingeschalteter Zündung und nicht laufendem Motor muss das Steuergerät Motor (ECM) eine niedrige Signalspannung erfassen. Wenn der Motor läuft, öffnet sich der Schalter, Motoröldruck, und das Steuergerät Motor (ECM) muss eine hohe Signalspannung erfassen. Wenn der Öldruck zu niedrig ist, sendet das Steuergerät Motor (ECM) eine Meldung über den High-Speed-CAN-Bus an das Steuergerät Karosserie (BCM). Das Steuergerät Karosserie (BCM) sendet eine Meldung über den Low-Speed-CAN-Bus an die Instrumenteneinheit, damit dieses die Anzeige, Motoröldruck zu gering einschaltet.

Schaltplan-Referenz

Instrumenteneinheit Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Anzeige/Warnmeldung Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Zündung ein, bei abgestelltem Motor den Zündschalter einschalten und am Diagnose-Tester den ECM-Parameter Motoröldruckschalter beobachten. Der Wert muss Niedrig sein. Bei laufendem Motor muss der Wert OK sein.

1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker am Schalter, Motoröldruck B37 abklemmen.
2. Bei eingeschalteter Zündung am Diagnose-Tester prüfen, dass der Parameter ECM - Motorölstandschalter OK ist.

⇒	Falls anders als der angegebene Wert, Klemme 1 Signalkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

3. Zwischen der Klemme 1 des Signalstromkreises und der Masse ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel anschließen. Am Diagnose-Tester prüfen, dass der ECM-Parameter Sensor Motoröldruck niedrig ist.

⇒	Falls der angegebene Wert nicht vorliegt, den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

4. Mit dem Diagnose-Tester die Funktion "Alle Anzeigen prüfen EIN und AUS" anfordern. Beim Umschalten muss die Motoröldruckanzeige ein- und ausgeschaltet werden.

⇒	Wenn die Motoröldruckanzeige immer ein- oder ausgeschaltet bleibt, die Instrumenteneinheit P16 ersetzen.

5. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, den Schalter, Motoröldruck (EOP) B37 prüfen oder ersetzen.

Statische Prüfung

1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker am Schalter, Motoröldruck B37 abklemmen.
2. Zwischen Klemme 1 des Signalstromkreises und Masse mit Schalter in offener Stellung auf unendlich hohen Widerstand prüfen.

⇒	Wenn ein anderer Wert gemessen wird, den Motoröldruckschalter B37 ersetzen.

3. Zwischen Klemme 1 des Signalstromkreises und Masse mit Schalter in offener Stellung auf 5 Ω prüfen.

⇒	Wenn ein größerer Wert gemessen wird, den Motoröldruckschalter B37 ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.