Serviceinformation

Orlando

Fehlercode P0011 – LNP oder LNQ

Diagnoseanweisungen

•	Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.

•	Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.

•	Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P0011 00: System Einlassnockenwellenposition, Leistungsvermögen

Stromkreis-/Systembeschreibung

Der Sensor, Nockenwellenposition korreliert die Kurbelwellen- zur Nockenwellenposition, damit das Steuergerät Motor (ECM) feststellen kann, in welchen Zylinder Kraftstoff eingespritzt werden soll. Während der Nockenwellenumdrehung unterbricht das Impulsgeberrad ein durch einen im Sensor integrierten Magneten erzeugtes Magnetfeld und sendet über den Signalstromkreis ein Signal an das ECM. Die Stromkreise des Nockenwellen-Positionssensors sind direkt mit dem ECM verbunden. Der Nockenwellen-Positionssensor erkennt auch, welcher Zylinder fehlzündet. Zu den Stromkreisen des Nockenwellen-Positionssensors gehören folgende:

•	5-V-Referenz

•	Tiefpegelreferenz

•	ein Nockenwellen-Positionssensorsignal

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

•	Die Zündung steht auf ON oder der Motor läuft.

•	Die Zündspannung ist kleiner als 16 V.

•	Die Fehlercodes P0336 00, P0339 00 bzw. P0344 00 sind nicht gesetzt.

•	Dieser Fehlercode wird fortwährend durchlaufen, sobald die genannten Bedingungen erfüllt sind.

•	Die Ausgabe dieses Fehlercodes kann durch Kurzschluss zu Masse im Steuerkreis eines Magnetventils für die Nockenwellenposition verursacht werden.

•	Den Motor auf kürzlich durchgeführte mechanische Reparaturen untersuchen. Die Ausgabe dieses Fehlercodes kann durch die fehlerhafte Montage einer Nockenwelle, eines Nockenwellensensors, eines Kurbelwellensensors oder der Steuerkette verursacht werden.

•	Dieser Fehlercode kann gesetzt werden, wenn das Axialspiel der Kurbelwelle außerhalb des vorgegebenen Bereiches liegt.

•	Ein Impulsgeberrad Kurbelwelle, das sich im Verhältnis zum oberen Totpunkt (TDC) auf der Kurbelwelle verschoben hat, kann zum Setzen dieses Fehlercodes führen.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

•	Stromkreisprüfung

•	Steckverbinder instandsetzen

•	Wackelkontakt prüfen

•	Kabelreparaturen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

Bei laufendem Motor die Fehlercode-Daten auf einem Diagnose-Tester beobachten. Der Fehlercode P0011 00 darf nicht gesetzt werden.
Das Fahrzeug unter den Bedingungen für den Ablauf des Fehlercodes bewegen, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame-/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

Stromkreis-/Systemprüfung

Motor bzw. die bisherige Werkstattaufenthalte des Fahrzeuges auf unlängst durchgeführte Reparaturen an der Steuerkette, am Nockenwellensensor B23 bzw. Kurbelwellensensor B26 überprüfen.
Auf folgende Zustände prüfen:

•	korrekter Einbau des Nockenwellensensors B23,

•	korrekter Einbau des Kurbelwellensensors B26,

•	Problem mit dem Steuerkettenspanner

•	Steuerkette, die Zähne übersprungen hat

•	ein im Verhältnis zum oberen Totpunkt (TDC) auf der Kurbelwelle verschobenes Kurbelwellen- bzw. Nockenwellen-Impulsgeberrad,

Das Fahrzeug unter den Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes fahren, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die in den Listen Freeze Frame-/Fehlerprotokolldaten erfasst wurden.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

Siehe Steuergerät Referenzliste zu Austausch, Konfiguration und Programmierung des Steuergeräts Motor.