Orlando

Fehlercode P2263 – LNP oder LNQ

Der Turbolader-Drucksensor reagiert auf Druckänderungen im Einlasskrümmer. Die Druckänderungen treten basierend auf der Motorbelastung und dem Turbolader-Ladedruck auf. Das Motorsteuergerät (ECM) versorgt den Turbolader-Drucksensor am 5 V-Bezugsstromkreis mit einer 5 V Spannung. Das ECM schließt den Sensor über den Tiefpegelreferenzstromkreis an Masse an. Der Turbolader-Drucksensor sendet über den Signalstromkreis ein Signal an das ECM, dessen Stärke den Druckänderungen im Einlasskrümmer entspricht.

Der tatsächliche Turbolader-Ladedruck liegt länger als 200 s außerhalb des gewünschten Bereichs.

Der Fehlercode P2263 00 ist ein Fehlercode des Typs C.

Der Fehlercode P2263 00 ist ein Fehlercode des Typs C.

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Spezialwerkzeug

EN 23738-A Mityvac

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

1. Zündung EIN, die Parameter Ladedrucksensor und barometrischer Drucksensor am Diagnose-Tester vergleichen. Die Parameter dürfen um höchstens 5 kPa (0,73 psi) voneinander abweichen.

⇒	Wenn der Wert nicht im angegebenen Bereich liegt, siehe Fehlercodeliste zur weiteren Diagnose.

2. Mit einem Diagnose-Tester die Fehlercodedaten beobachten. Sicherstellen, dass Fehlercodes P0045 00, P0047 00 bzw. P0048 00 nicht gesetzt sind.

⇒	Wenn einer der Fehlercodes gesetzt wurde, siehe Fehlercode P0045, P0047, oder P0048 : LNP oder LNQ für weitere Diagnose.

3. Bei laufendem Motor die Motordrehzahl auf 2000 min^-1 erhöhen. Mittels eines Diagnose-Testers das Turbolader-Ladedruckmagnetventil von EIN und AUS stellen. Mittels eines Diagnose-Testers sicherstellen, dass das Ladedrucksensorparameter während der Diagnose-Tester-Befehle steigt oder fällt.
4. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes fahren, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame-/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

1. Kraftstofftank auf richtigen Kraftstoffgehalt prüfen.
2. Die Ansaug- und Abgasanlage auf Folgendes überprüfen:

•	Undichtigkeiten oder Verstopfungen

•	Beschädigte oder fehlende Bauteile

•	Nachträglich eingebaute Zubehörteile

⇒	Gefundene Defekte ggf. beheben.

3. Unterdruckquelle vom Magnetventil der Turboladerschaufelpositionssteuerung Q41 abklemmen.
4. Mityvac EN 23738-A an den Unterdruck-Versorgungsschlauch des Magnetventils für die Steuerung der Turboladerschaufelstellung Q41 anschließen. Bei laufendem Motor prüfen, ob der Unterdruck -50 kPa (-7,25 PSI) übersteigt.

⇒	Wenn der Wert unter dem angegebenen Bereich liegt, den Unterdruck-Versorgungsschlauch und Filter auf Undichtigkeit oder Verstopfung prüfen. Wenn der Versorgungsschlauch normal ist, die Vakuumpumpe ersetzen.

5. Unterdruckquelle an das Magnetventil der Turboladerschaufelpositionssteuerung Q41 anschließen. Mityvac EN 23738-A an den Vakuumanschluss des Magnetventils für die Steuerung der Turboladerschaufelstellung Q41 anschließen. Bei laufendem Motor mit dem Diagnose-Tester den Befehl Schaufelstellung Turbolader auf 5% geben. Sicherstellen, dass der Unterdruck unter -40 kPa (-5,8 psi) liegt.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, das Magnetventil Q41 zur Steuerung der Turboladerschaufelposition ersetzen.

6. Mittels eines Diagnose-Testers die Turboladerschaufelposition auf 95 % stellen. Sicherstellen, dass der Unterdruck über -50 kPa (-7,25 PSI) liegt.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Bereich, das Magnetventil Q41 zur Steuerung der Turboladerschaufelposition ersetzen.

7. Mityvac EN 23738-A an den Unterdrucksteller der Turboladerschaufelpositionssteuerung anschließen. -50 kPa (-7,25 psi) am Unterdrucksteller der Turboladerschaufelpositionssteuerung erzeugen. Prüfen, dass der Parameter Sensor Schaufelstellung Turbolader größer als 70 % ist.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Bereich, den Unterdrucksteller Schaufelstellung Turbolader ersetzen.

8. Die Ölversorgungsleitungen des Turboladers auf Verstopfungen überprüfen.

⇒	Bei Verstopfung nach Bedarf instandsetzen oder ersetzen.

9. Wenn alle anderen Komponenten in Ordnung sind, den Turbolader ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.