Orlando

Verstärkung Radeinbau vorne ersetzen - Schweißen

Hinweis: Gemäß den unterschiedlichen Korrosionsbeständigkeits-Garantien sind nur die regional obligatorischen Fügetechniken zulässig.

Warnung: Siehe Warnung zugelassene Ausrüstung für Unfallreparatur im Vorwort.

Warnung: Siehe Warnung Umgang mit Glasscheiben und Blechen im Vorwort.

1. Das SIR-System deaktivieren. Siehe SIR-Aktivierung und Deaktivierung .
2. Das Massekabel Batterie abklemmen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen : Ohne Start/Stop System .
3. Alle betroffenen Bleche und Bauteile ausbauen.
4. Schadstelle sichtprüfen. Schadstelle so viel wie möglich instandsetzen.
5. Gegebenenfalls vorhandene Dicht- und Korrosionsschutzmittel von der Reparaturstelle entfernen. Siehe Korrosionsschutzmaßnahmen : Basisvariante .



6. Alle notwendigen werkseitigen Schweißstellen an der hinteren Verstärkung des Vorderradkastenbleches lokalisieren und markieren (1).
7. Alle werkseitigen Schweißstellen bohren. Anzahl und Position der Schweißstellen für den Einbau der Servicebaugruppe notieren.



8. Hintere Verstärkung des Vorderradkastenbleches entfernen (1).

1.  8 mm (5/16 in) große Löcher für die Lochpunktschweißung entlang den Rändern der hinteren Verstärkung (1) des Vorderradkastenbleches gemäß der Kennzeichnung vom Originalblech bohren.



2.  8 mm (5/16 in) großes Loch für die Lochpunktschweißung (1) an der Stelle bohren, wo sich das Frontblech des Vorderradkastens und die hintere Verstärkung des Vorderradkastenbleches überlappen.
3. Die Befestigungsflächen säubern und zum Schweißen vorbereiten.



4. Hintere Blechverstärkung (1) des Vorderradkastens am Fahrzeug positionieren.
5. Passung der hinteren Verstärkung des Vorderradkastenbleches überprüfen.
6. Hintere Verstärkung des Vorderradkastenbleches in Position klemmen.



7. Die Verstärkung (1) Radeinbau vorne entsprechend lochschweißen.



8. Die Verstärkung (1) Radeinbau vorne entsprechend punktschweißen.



9. Fuge von der Verstärkung Radeinbau vorne zum Radeinbau vorne entsprechend schweißen (1).
10. Gegebenenfalls vorhandene Dicht- und Korrosionsschutzmittel an die Reparaturstelle anbringen. Siehe Korrosionsschutzmaßnahmen : Basisvariante .
11. Instandgesetzten Bereich lackieren.
12. Alle betroffenen Bleche und Bauteile einbauen.
13. Das Massekabel Batterie anschließen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen : Ohne Start/Stop System .
14. SIR-System aktivieren. Siehe SIR-Aktivierung und Deaktivierung .