Orlando

Seitenwand Teilersatz - Schweißen

Hinweis: Gemäß den unterschiedlichen Korrosionsbeständigkeits-Garantien sind nur die regional obligatorischen Fügetechniken zulässig.

Spezialwerkzeug

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

Warnung: Siehe Warnung zugelassene Ausrüstung für Unfallreparatur im Vorwort.

Warnung: Siehe Warnung Abschnittsteilung Unfallinstandsetzung im Vorwort.

Warnung: Siehe Warnung Umgang mit Glasscheiben und Blechen im Vorwort.

1. Das SIR-System deaktivieren. Siehe SIR-Aktivierung und Deaktivierung .
2. Das Massekabel Batterie abklemmen. Siehe  Massekabel Batterie ab- und anklemmen : Ohne Start/Stop System .
3. Alle betroffenen Bleche und Bauteile ausbauen.
4. Schadstelle sichtprüfen. Schadstelle so viel wie möglich instandsetzen.
5. Gegebenenfalls vorhandene Dicht- und Korrosionsschutzmittel von der Reparaturstelle entfernen. Siehe  Korrosionsschutzmaßnahmen : Basisvariante .



6. Trennlinien auf dem äußeren Seitenwandblech anbringen (1).




Hinweis: Innenbleche und Verstärkungen nicht beschädigen.

7. Äußeres Seitenblech (1) an den vorgesehenen Stellen durchtrennen.



8. Die Radhausbördelung der Seitenwand (1) öffnen.



9. Alle notwendigen werkseitigen Schweißstellen des äußeren Seitenwandbleches lokalisieren und markieren (1).
10. Alle werkseitigen Schweißstellen bohren. Anzahl und Position der Schweißstellen für den Einbau der Servicebaugruppe notieren.



11. Beschädigtes Außenblech der Seitenwand ausbauen (1).

1. Äußeres Seitenwandblech (1) an den entsprechenden Stellen schneiden, damit es an das verbliebene Originalblech angepasst werden kann. Die Trennungsfuge muss so getrimmt werden, dass ein Spalt von der eineinhalbfachen Dicke des Metalls verbleibt.
2. Alle Anschlussflächen entsprechend vorbereiten.
3. Äußeres Seitenwandblech ausrichten.



4.  8 mm (5/16 in) große Löcher für das Lochpunktschweißen entlang den Rändern (1) der Seitenwand gemäß der Kennzeichnung vom Originalblech bohren.
5. Die Befestigungsflächen säubern und zum Schweißen vorbereiten.



6. Einkomponenten-Windschutzscheiben-Urethan-Kleber (1) gemäß der Kennzeichnung vom Originalblech auftragen.
7. Äußeres Seitenwandblech am Fahrzeug ansetzen.
8. Passung des Außenbleches überprüfen.
9. Äußeres Seitenwandblech in Position klemmen.



10. Die Seitenwand (1) entsprechend lochschweißen.
11. Um eine solide Schweißnaht mit minimalem Verzug unter Hitze zu erzeugen, sind 25 mm (1 in) Steppnahtschweißungen entlang der Naht in Abständen von 25 mm (1 in) vorzunehmen. Danach zurückgehen und die Steppnahtschweißung abschließen.



12. Die Seitenwand (1) punktschweißen.
13. Den Flansch mit der Zange BO-6396 und dem Werkzeug-Kit BO-6392 vorbördeln.



14. Radkastenbördelflansch verschließen.
15. Gegebenenfalls vorhandene Dicht- und Korrosionsschutzmittel an die Reparaturstelle anbringen. Siehe  Korrosionsschutzmaßnahmen : Basisvariante .
16. Instandgesetzten Bereich lackieren.
17. Alle betroffenen Bleche und Bauteile einbauen.
18. Das Massekabel Batterie anschließen. Siehe  Massekabel Batterie ab- und anklemmen : Ohne Start/Stop System .
19. SIR-System aktivieren. Siehe SIR-Aktivierung und Deaktivierung .