Orlando

Bremskraftverstärker ersetzen - Linkslenker

Spezialwerkzeug

CH-558-10 Verschlusskappe

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

Warnung: Siehe Reizung durch Bremsflüssigkeit Warnhinweis im Vorwort.

Achtung: Siehe Achtung, Auswirkungen von Bremsflüssigkeit auf Lackschichten und elektrische Bauteile im Vorwort.

1. Zündschalter in Stellung AUS drehen.
2. Batterieträger ausbauen. Siehe Batterieträger ersetzen .
3. Abdeckung der Öffnung für die obere Verlängerung des Armaturenbrettes abnehmen. Siehe Schließteil Isolierung Stirnwand ersetzen .




Hinweis: Motorkühlmittelschläuche NICHT lösen!

4. Clip (2) des Kühlerausgleichsbehälters entfernen.
5. Den Kühlerausgleichsbehälter ausbauen (1).

Kühlerausgleichsbehälter (1) beiseite stellen.




6. Den Deckel des Bremsflüssigkeitsbehälters abschrauben und den Deckel CH-558-10 (1) anbringen, damit keine Flüssigkeit austritt bzw. Schmutz eindringen kann.

Achtung: Den Kabelsatzstecker nur dann am/vom EBCM/EBTCM anschließen bzw. trennen, wenn der Zündschalter in der Stellung OFF steht. Andernfalls kann das EBCM/EBTCM beschädigt werden.

7. Den elektrischen Steckverbinder vom EBCM/EBTCM abziehen.




Hinweis: Die Bremsleitungsanschlüsse verschließen, um einen Verlust und eine Verschmutzung der Bremsflüssigkeit zu verhindern.

8. Die 6 Bremsflüssigkeitsleitungen (1, 2) vom BPMV lösen.




Hinweis: Die Bremsleitungsanschlüsse verschließen, um einen Verlust und eine Verschmutzung der Bremsflüssigkeit zu verhindern.

9. Den Anschluss (1) der sekundären Bremsleitung des Hauptbremszylinders lösen.




Hinweis: Die Bremsleitungsanschlüsse verschließen, um einen Verlust und eine Verschmutzung der Bremsflüssigkeit zu verhindern.

10. Den Anschluss (1) der primären Bremsleitung des Hauptbremszylinders lösen.



11. Die Schrauben (2) der Halterung des BPMV ausbauen.
12. Die Halterung des BPMV (1) entfernen.
13. Die Baugruppe Hauptbremszylinder vom Verstärker trennen. Siehe Hauptzylinder ersetzen : Linkslenker  → Rechtslenker .



14. Die Unterdruckleitung (1) des Verstärkers vom Verstärker trennen.



15. Die Bremspedalstange (1) vom Bremspedal lösen.



16. Den Klickpassung-Steckverbinder (1) zwischen der Bremskraftverstärker-Druckstange und dem Bremspedal gegen ein NEUTEIL austauschen.



17. Die Schrauben (1) des Bremskraftverstärkers ausbauen.
18. Booster aus dem Fahrzeug herausnehmen.

1. Den Verstärker in das Fahrzeug einbauen.

Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Vorwort.

2. Die Schrauben (1) des Bremskraftverstärkers einbauen und auf 19 N·m (14 lb ft) festziehen.



3. Die Bremspedalstange (1) am Bremspedal anbringen.



4. Die Unterdruckleitung (1) des Verstärkers am Verstärker anschließen.
5. Die Baugruppe Hauptbremszylinder am Verstärker anbringen. Siehe  Hauptzylinder ersetzen : Linkslenker  → Rechtslenker .



6. Die BPMV-Halterung (1) anbringen.
7. Die BPMV-Halterschrauben (2) einbauen und auf 20 N·m (15 lb ft) festziehen.



8. Den Anschluss (1) der primären Bremsleitung des Hauptbremszylinders anschließen und auf 18 N·m (13 lb ft) festziehen.



9. Den Anschluss (1) der primären Bremsleitung des Hauptbremszylinders anschließen und auf 18 N·m (13 lb ft) festziehen.




Hinweis: Die Bremsleitungsanschlüsse verschließen, um einen Verlust und eine Verschmutzung der Bremsflüssigkeit zu verhindern.

10. Die 6 Bremsflüssigkeitsleitungen (1, 2) am BPMV anschließen und auf 18 N·m (13 lb ft) festziehen.
11. Den Stecker am EBCM/EBTCM anschließen.



12. Den Deckel CH-558-10 (1) entfernen und den Deckel des Bremsflüssigkeitsbehälters anbringen.



13. Kühlerausgleichsbehälter (1) einbauen.
14. Clip (2) des Kühlerausgleichsbehälters anbringen.
15. Batteriefach einbauen. Siehe Batterieträger ersetzen .
16. Abdeckung der Öffnung für die obere Verlängerung des Armaturenbrettes einbauen. Siehe Schließteil Isolierung Stirnwand ersetzen .
17. Die hydraulische Bremsanlage entlüften. Siehe Bremsanlage entlüften .