DEFINITION: Ein von den Kupplungsbauteilen stammendes Rattern bei aus- oder eingerückter Kupplung. Das Kapitel Symptome - Kupplung nachlesen und alle notwendigen Prüfungen durchführen.

Rattern im Leerlauf, Kupplung eingerückt.

Bei schadhaften Dämpferfedern die Kupplungsscheibe austauschen. Siehe Kupplungsdruck- und angetriebene Platte ersetzen : LBS , LNP mit MYJ  → D16 und D20 .

Kupplung falsch eingebaut.

Die Kupplung ausbauen und richtig einbauen. Siehe Kupplungsdruck- und angetriebene Platte ersetzen : LBS , LNP mit MYJ  → D16 und D20 .

Kupplungsscheibendämpfer verschlissen oder beschädigt

1. Die Kupplungsscheibe auf einen gebrochenen oder verschlissenen Dämpfer prüfen.
2. Kupplungsbaugruppe ersetzen. Siehe Kupplungsdruck- und angetriebene Platte ersetzen : LBS , LNP mit MYJ  → D16 und D20 .

Öl im Dämpfer der angetriebenen Kupplungsscheibe.

Ursache der Ölundichtigkeit beseitigen und die Kupplungsbaugruppe ersetzen. Siehe Kupplungsdruck- und angetriebene Platte ersetzen : LBS , LNP mit MYJ  → D16 und D20 .

Verzahnung an der Kupplungsscheibe und der Antriebswelle verschlissen.

1. Die Verzahnung Kupplungsnabe - Antriebswelle auf übermäßigen Verschleiß untersuchen.
2. Die Kupplungsbaugruppe ersetzen, wenn die Kupplungsverzahnung verschlissen ist. Siehe Kupplungsdruck- und angetriebene Platte ersetzen : LBS , LNP mit MYJ  → D16 und D20 .
3. Falls verschlissen, Getriebeantriebswelle für D-20 (MSA) ersetzen. Siehe Antriebswelle zerlegen. . Das Getriebe für F-40 (MYJ) ersetzen. Siehe Ersetzen Getriebe