Orlando

Ersetzen Getriebe

Spezialwerkzeug

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

1. Batteriekasten ausbauen. Siehe Batterieträger ersetzen .

Hinweis: Motorkühlmittelschläuche NICHT lösen!

2. Den Kühlerausgleichsbehälter ausbauen und beiseite legen. Siehe Ausgleichsbehälter ersetzen .
3. Schaltzug des Getriebes vom Getriebe abmontieren. Siehe Schalthebel und Schaltseilzüge ersetzen .



4. Den elektrischen Steckverbinder (1) Schalter Rückfahrscheinwerfer ausstecken.




Hinweis: Vor dem Lösen des vorderen Rohres des Kupplungsstellzylinders die Kupplungs/Bremsflüssigkeit aus dem Speicherbehälter entfernen. Wanne unterstellen.

5. Halterung (1) des vorderen Rohres des Kupplungsstellzylinders entfernen.
6. Vordere Druckleitung (2) der Zentralausrückung vom Winkelstück der Druckleitung Zentralausrückung lösen.
7. Dieselpartikelfilter entfernen. Siehe Dieselpartikelfilter ersetzen : 2.0L Diesel LNP .



8. Kabelbaum des Anlassers vom Getriebe abziehen. Die 2 Schrauben (1, 2) entfernen.



9. Die 2 Bolzen Getriebe oben vom Motor (2) und der Schraube (1) Getriebe oben entfernen.
10. Das Fahrzeug anheben und abstützen. Siehe Fahrzeug aufbocken und anheben .
11. Die Motorraumabdeckung unten entfernen. Siehe Motorraumabdeckung unten ersetzen .
12. Das Stützwerkzeug CH-49290 laut dem beigefügten Handbuch zusammenbauen und anbringen.
13. Triebstrang und Vorderachsaufhängungsrahmen ausbauen. Siehe Vorderachskörper ersetzen .
14. Die Drehmomentstütze vorne aus dem Getriebe ausbauen. Siehe Drehmomentstütze vorne ersetzen .
15. Hintere Halterung des Motordämpfungsblocks aus dem Getriebe ausbauen. Siehe Halter Motordämpfungsblock hinten ersetzen .
16. Getriebeöl ablassen. Siehe Getriebeölstand Inspektion .
17. Die Antriebswelle linkes Vorderrad vom Getriebe trennen. Siehe Ersetzen der Vorderradantriebswelle - Linke Seite .
18. Zwischenwelle des Vorderradantriebs ausbauen. Siehe Zwischenwelle Vorderradantrieb ersetzen .
19. Das Fahrzeug absenken.
20. Die Motorstützvorrichtung EN-47649 montieren. Siehe Motorbrücke mit Trägerrahmen an- und abbauen .



21. Linke Schrauben (1) des Motordämpfungsblocks aus der Halterung des Motordämpfungsblocks ausdrehen und ENTSORGEN.
22. Den Motor und das Getriebe auf der linken Seite mit der Motorstützvorrichtung EN-47649 absenken.



23. Halterung des Motordämpfungsblocks an der linken Seite ausbauen. 3 Schrauben (1) der Motordämpfungsblockhalterung herausdrehen.
24. Fahrzeug anheben.
25. Anlasser lösen. Siehe Austausch, Anlasser : 2.4L LAF  → 2.0L Diesel LNP mit Schaltgetriebe  → 2.0L Diesel LNP mit Automatikgetriebe  → 1.6L LDE, LXV, 1.8L 2H0, LUW und LFH .



26. Die 4 Schrauben (1, 2) Getriebe unten ausbauen.



27. Die 2 Schrauben (1) Getriebe unten ausbauen.

Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Abschnitt Vorwort.

28. NEUEN Ölablassstopfen einsetzen und auf 50 N·m (37 lb ft) festziehen.



29. Den Getriebehalter DT-47648 am Grundrahmen CH-904 platzieren und die Stützen wie in der Abbildung dargestellt vormontieren.
30. Die Stütze Wandlergehäuse DT-47648-2 (4) auf Position 2 auf der Grundplatte vormontieren.
31. Die Stütze Getriebegehäuse DT-47648-3 (2) auf Position 14 auf der Grundplatte vormontieren.
32. Die Stütze DT-47648-5 links mit dem Getriebe-Schwenkarm hinten (1) auf Position A der Grundplatte vormontieren.
33. Die Stütze DT-47648-5 rechts mit dem Getriebe-Schwenkarm vorn (3) auf Position F der Grundplatte vormontieren.




Hinweis: Vor der Montage alle Schraubenverbindungen der Schwenkarme und Stützen bis zur Grundplatte hin lockern. Die Stützen Wandler- und Getriebegehäuse mit den Spindeln so verstellen, dass sie so tief wie möglich liegen.

34. Den Getriebehalter DT-47648 am Getriebe befestigen.
35. Den Getriebehalter DT-47648 unter dem Getriebe ausrichten.
36. Die Schwenkarme (1, 2) am Getriebe befestigen.

Hinweis: Die Schwenkarme so ausrichten, dass so wenig Hebelwirkung wie möglich entsteht.

37. Die Schraubenverbindungen der Schwenkarme anziehen, beim Getriebe angefangen bis hin zur Grundplatte.
38. Die Stützen Kupplungs- und Getriebegehäuse durch Hochdrehen der Spindeln auf dem Getriebe positionieren.
39. Die Schraubenverbindungen der Stützen festziehen.



40. Die letzte Getriebeschraube aus dem Motor (1) ausbauen.
41. Das Getriebe vom Motor trennen.
42. Das Getriebe mit dem Getriebeheber und dem Getriebehalter DT-47648 weit genug absenken, um das Getriebe auszubauen.

1. Das Getriebe mit dem Getriebeheber und dem Getriebehalter DT-47648 anheben und das Getriebe am Motor positionieren.

Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Abschnitt Vorwort.




2. Die Getriebeschraube am Motor (1) einsetzen und auf 45 N·m (33 lb ft) anziehen.
3. Den Getriebeheber mit dem Getriebehalter DT-47648 ausbauen.



4. Die Getriebeschrauben (1) unten einbauen und mit 45 N·m (33 lb ft) festziehen.



5. Die Getriebeschrauben (3) unten einbauen und mit 45 N·m (33 lb ft) festziehen.
6. Das Fahrzeug absenken.



7. Halterung des Motordämpfungsblocks an der linken Seite einbauen. Die 3 Schrauben (1) der Getriebeaufnahme eindrehen und auf 100 N·m (74 lb ft) festziehen.
8. Den Motor und das Getriebe auf der linken Seite mit der Motorstützvorrichtung EN-47649 anheben.



9. Die 3 NEUEN Schrauben (1) zur Befestigung des Motordämpfungsblocks einsetzen, aber noch nicht anziehen.
10. Fahrzeug anheben.
11. Den Anlassermotor einbauen. Siehe Austausch, Anlasser : 2.4L LAF  → 2.0L Diesel LNP mit Schaltgetriebe  → 2.0L Diesel LNP mit Automatikgetriebe  → 1.6L LDE, LXV, 1.8L 2H0, LUW und LFH .
12. Die Zwischenantriebswelle Vorderrad in das Getriebe einbauen. Siehe Zwischenwelle Vorderradantrieb ersetzen .
13. Die Antriebswelle linkes Vorderrad in das Getriebe einbauen. Siehe Ersetzen der Vorderradantriebswelle - Linke Seite .
14. Hintere Halterung des Motordämpfungsblocks an das Getriebe anbauen. Siehe Halter Motordämpfungsblock hinten ersetzen .
15. Die Drehmomentstütze vorne in das Getriebe einbauen. Siehe Drehmomentstütze vorne ersetzen .
16. Triebstrang und Vorderachsaufhängungsrahmen einbauen. Siehe Vorderachskörper ersetzen .
17. Das Fahrzeug absenken.



18. Die NEUEN linken Schrauben (1) des Motordämpfungsblocks auf 50 N·m + 60° - 75° (37 lb ft + 60° - 75°) anziehen.
19. Die Motorbrücke mit Trägerrahmen EN-47649 entfernen. Siehe Motorbrücke mit Trägerrahmen an- und abbauen .



20. Die 2 Bolzen Getriebe oben vom Motor (2) und der Schraube (1) Getriebe oben entfernen.



21. Die 2 Bolzen Getriebe oben an Motor (2) montieren und die Schraube (1) Getriebe oben eindrehen und auf 45 N·m (33 lb ft) festziehen.
22. Motorstützwerkzeug CH-49290 entfernen.
23. Die Motorraumabdeckung unten anbauen. Siehe Motorraumabdeckung unten ersetzen .



24. Den Kabelbaum des Anlassers am Getriebe montieren. Die 2 Schrauben (1, 2) einbauen und mit 22 N·m (16 lb ft) festziehen.



25. Vorderes Rohr (2) des Kupplungsstellzylinders am Rohrknie des Kupplungsstellzylinders anschließen.
26. Halterung (1) vordere Druckleitung Zentralausrückung am Winkelstück der Druckleitung Zentralausrückung montieren.



27. Elektrischen Steckverbinder (1) am Schalter Rückfahrscheinwerfer anschließen.
28. Schaltzug des Getriebes am Getriebe montieren. Siehe Schalthebel und Schaltseilzüge ersetzen .
29. Kupplungshydrauliksystem entlüften. Siehe Kupplungsbetätigung (hydraulisch) entlüften .
30. Getriebe mit dem richtigen Getriebeöl befüllen.
31. Den Getriebeölstand überprüfen. Siehe Getriebeölstand Inspektion .



32. Kühlerausgleichsbehälter einbauen. Siehe Ausgleichsbehälter ersetzen .
33. Batteriefach einbauen. Siehe Batterieträger ersetzen .
34. Fahrzeug auf der Straße testen.