Orlando

Dachrahmen vorne ersetzen – Schweißen

Hinweis: Gemäß den unterschiedlichen Korrosionsbeständigkeits-Garantien sind nur die regional obligatorischen Fügetechniken zulässig.

Warnung: Siehe Warnung zugelassene Ausrüstung für Unfallreparatur im Vorwort.

Warnung: Siehe Warnung Abschnittsteilung Unfallinstandsetzung im Vorwort.

Warnung: Siehe Warnung Umgang mit Glasscheiben und Blechen im Vorwort.

1. Das SIR-System deaktivieren. Siehe SIR-Aktivierung und Deaktivierung .
2. Das Massekabel Batterie abklemmen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen : Ohne Start/Stop System .
3. Alle betroffenen Bleche und Bauteile ausbauen.
4. Schadstelle sichtprüfen. Schadstelle so viel wie möglich instandsetzen.
5. Gegebenenfalls vorhandene Dicht- und Korrosionsschutzmittel von der Reparaturstelle entfernen. Siehe Korrosionsschutzmaßnahmen : Basisvariante .



6. Alle notwendigen werkseitigen Schweißstellen an der rechten Halterung der vorderen Dachverkleidung (1) lokalisieren und markieren.
7. Alle werkseitigen Schweißstellen bohren. Anzahl und Position der Schweißstellen für den Einbau der Servicebaugruppe notieren.



8. Rechte Halterung der vorderen Dachverkleidung (1) ausbauen.
9. Bei der linken Halterung der vorderen Dachverkleidung in der gleichen Weise vorgehen.



10. Trennlinien auf dem Dachfrontblech anbringen (1).



11. Den Dachrahmen (1) vorne an den vorgesehenen Stellen durchtrennen.



12. Beschädigtes Dachfrontblech entfernen (1).

1. Dachfrontblech (1) an den entsprechenden Stellen kürzen, damit Passung zum verbliebenen Originalblech gewährleistet bleibt. Die Trennungsfuge muss so getrimmt werden, dass ein Spalt von der eineinhalbfachen Dicke des Metalls verbleibt.
2. Alle Anschlussflächen entsprechend vorbereiten.
3. Dachfrontblech ausrichten.
4. Die Befestigungsflächen säubern und zum Schweißen vorbereiten.



5. Den Dachrahmen (1) vorne am Fahrzeug positionieren.
6. Den Sitz des Dachfrontbleches überprüfen.
7. Dachfrontblech in Position klemmen.



8. Den Dachrahmen (1) vorne entsprechend schweißen.
9. Um eine solide Schweißnaht mit minimalem Verzug unter Hitze zu erzeugen, sind 25 mm (1 in) Steppnahtschweißungen entlang der Naht in Abständen von 25 mm (1 in) vorzunehmen. Danach zurückgehen und die Steppnahtschweißung abschließen.



10. 8 mm (5/16 in) große Löcher für die Lochpunktschweißung entlang den Rändern der Halterung rechts der Dachverkleidung (1) vorne gemäß der Kennzeichnung vom Originalblech bohren.
11. Die Befestigungsflächen säubern und zum Schweißen vorbereiten.



12. Rechte Halterung der vorderen Dachverkleidung (1) am Fahrzeug ansetzen.
13. Passung der Halterung der vorderen Dachverkleidung überprüfen.
14. Rechte vordere Dachverkleidung in Position klemmen.



15. Rechte Halterung (1) der vorderen Dachverkleidung entsprechend schweißen.



16. Die Halterung rechts (1) der Dachverkleidung vorne entsprechend punktschweißen.
17. Bei der linken Halterung der vorderen Dachverkleidung in der gleichen Weise vorgehen.
18. Gegebenenfalls vorhandene Dicht- und Korrosionsschutzmittel an die Reparaturstelle anbringen. Siehe Korrosionsschutzmaßnahmen : Basisvariante .
19. Instandgesetzten Bereich lackieren.
20. Alle betroffenen Bleche und Bauteile einbauen.
21. Das Massekabel Batterie anschließen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen : Ohne Start/Stop System .
22. SIR-System aktivieren. Siehe SIR-Aktivierung und Deaktivierung .