Orlando

Radeinbau komplett ersetzen - Löten

Hinweis: Gemäß den unterschiedlichen Korrosionsbeständigkeits-Garantien sind nur die regional obligatorischen Fügetechniken zulässig.

Warnung: Siehe Warnung zugelassene Ausrüstung für Unfallreparatur im Vorwort.

Warnung: Siehe Warnung Umgang mit Glasscheiben und Blechen im Vorwort.

1. Das SIR-System deaktivieren. Siehe SIR-Aktivierung und Deaktivierung .
2. Das Massekabel Batterie abklemmen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen : Ohne Start/Stop System .
3. Alle betroffenen Bleche und Bauteile ausbauen.
4. Schadstelle sichtprüfen. Schadstelle so viel wie möglich instandsetzen.
5. Gegebenenfalls vorhandene Dicht- und Korrosionsschutzmittel von der Reparaturstelle entfernen. Siehe Korrosionsschutzmaßnahmen : Basisvariante .




Hinweis: Die Strebe (1) des Heckbleches des Vorderradkastens verbleibt an der Karosserie.

6. Alle notwendigen werkseitigen Schweißstellen der Vorderradkastenverkleidung lokalisieren und markieren (2).



7. Alle werkseitigen Schweißstellen am Radeinbau (1) komplett ausbohren. Anzahl und Position der Schweißstellen für den Einbau der Servicebaugruppe notieren.



8. Kleber im Frontbereich (1) und an der Stelle, wo sich der Vorderradkasten und die Seitenschiene des vorderen Fahrgastraumes (2) überlappen, mit einem geeigneten Werkzeug abtrennen.



9. Die vordere Radkastenverkleidung (1) abbauen.

1. Die Heckblechstrebe (1) des Vorderradkastens vom Service-Blech entfernen (2).
2. Anhand der Bohrlöcher 6x20 mm (4/16 x 12/16 in) Langlöcher zum Löten erzeugen.



3. 6x20 mm (4/16 x 12/16 in) Langlöcher zum Löten ansteller des Klebers, gemäß der Kennzeichnung auf dem vorderen Bereich des Radeinbaus (1) komplett erzeugen.



4. Für das Löten entsprechend der Kennzeichnung vom Originalblech entlang der Ränder des Radeinbaus (1) komplett 6x20 mm (4/16 x 12/16 in) große Langlöcher erzeugen.
5. Die Befestigungsflächen säubern und zum Löten vorbereiten.



6. Vorderradkastenverkleidung (1) am Fahrzeug positionieren.
7. Passung des Vorderradkastens überprüfen.
8. Vorderradkasten in Position klemmen.



9. Den Radeinbau (1) komplett entsprechend verlöten.
10. Gegebenenfalls vorhandene Dicht- und Korrosionsschutzmittel an die Reparaturstelle anbringen. Siehe Korrosionsschutzmaßnahmen : Basisvariante .
11. Instandgesetzten Bereich lackieren.
12. Alle betroffenen Bleche und Bauteile einbauen.
13. Das Massekabel Batterie anschließen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen : Ohne Start/Stop System .
14. SIR-System aktivieren. Siehe SIR-Aktivierung und Deaktivierung .