Orlando

Seitenwand innen Teilersatz - Löten

Hinweis: Gemäß den unterschiedlichen Korrosionsbeständigkeits-Garantien sind nur die regional obligatorischen Fügetechniken zulässig.

Warnung: Siehe Warnung zugelassene Ausrüstung für Unfallreparatur im Vorwort.

Warnung: Siehe Warnung Abschnittsteilung Unfallinstandsetzung im Vorwort.

Warnung: Siehe Warnung Umgang mit Glasscheiben und Blechen im Vorwort.

1. Das SIR-System deaktivieren. Siehe SIR-Aktivierung und Deaktivierung .
2. Das Massekabel Batterie abklemmen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen : Ohne Start/Stop System .
3. Alle betroffenen Bleche und Bauteile ausbauen.
4. Schadstelle sichtprüfen. Schadstelle so viel wie möglich instandsetzen.
5. Gegebenenfalls vorhandene Dicht- und Korrosionsschutzmittel von der Reparaturstelle entfernen. Siehe Korrosionsschutzmaßnahmen : Basisvariante .



6. Trennlinien auf dem inneren Karosserieseitenblech anbringen (1).




Hinweis: Keine anderen Bleche oder Verstärkungen beschädigen!

7. Karosserieseitiges Innenblech (1) an den vorgesehenen Stellen durchtrennen.



8. Alle notwendigen werkseitigen Schweißstellen des karosserieseitigen Innenbleches lokalisieren und markieren (1).
9. Alle werkseitigen Schweißstellen bohren. Anzahl und Position der Schweißstellen für den Einbau der Servicebaugruppe notieren.



10. Beschädigtes inneres Karosserieseitenblech abnehmen (1).

1. Karosserieseitiges Innenblech (1) an den entsprechenden Stellen kürzen, damit Passung zum verbliebenen Originalblech gewährleistet bleibt. Die Trennungsfuge muss so getrimmt werden, dass ein Spalt von der eineinhalbfachen Dicke des Metalls verbleibt.
2. Alle Anschlussflächen entsprechend vorbereiten.
3. Inneres Karosserieseitenblech ausrichten.



4. Entlang der Ränder des karosserieseitigen Innenblechs (1), wo der Punktschweißer nicht eingesetzt werden kann 6x20 mm (4/16 x 12/16 in) große Langlöcher für das Löten erzeugen.
5. Die Befestigungsstellen säubern und für das Punktschweißen und Löten vorbereiten.



6. Montagekleber (1) auftragen.



7. Inneres Karosserieseitenblech ansetzen (1).
8. Passung des Bleches überprüfen.
9. Inneres Karosserieseitenblech in Position klemmen.



10. Karosserieseitiges Innenblech (1) entsprechend verlöten.



11. Das karosserieseitige Innenblech (1) entsprechend punktschweißen.
12. Um eine Stepplötung mit minimalem Verzug unter Hitze zu erzeugen, sind 25 mm (1 in) Stepplötungen entlang der Naht im Abstand von 25 mm (1 in) vorzunehmen. Danach zurückgehen und die Stepplötung abschließen.
13. Gegebenenfalls vorhandene Dicht- und Korrosionsschutzmittel an die Reparaturstelle anbringen. Siehe Korrosionsschutzmaßnahmen : Basisvariante .
14. Instandgesetzten Bereich lackieren.
15. Alle betroffenen Bleche und Bauteile einbauen.
16. Das Massekabel Batterie anschließen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen : Ohne Start/Stop System .
17. SIR-System aktivieren. Siehe SIR-Aktivierung und Deaktivierung .